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杭州至臨安城際鐵路余杭段初步設(shè)計變更獲批復(fù)

2018-01-15 來源:浙江省發(fā)改委
本文摘要:2018年1月12日獲悉,浙江省發(fā)改委發(fā)布杭州市發(fā)展改革委上報的《關(guān)于轉(zhuǎn)報杭州至臨安城際鐵路工程余杭段初步設(shè)計調(diào)整的請示》(杭發(fā)改重點〔2018〕6號)及相關(guān)附件收悉。
  2018年1月12日獲悉,浙江省發(fā)改委發(fā)布杭州市發(fā)展改革委上報的《關(guān)于轉(zhuǎn)報杭州至臨安城際鐵路工程余杭段初步設(shè)計調(diào)整的請示》(杭發(fā)改重點〔2018〕6號)及相關(guān)附件收悉。浙江省發(fā)改委浙發(fā)改設(shè)計〔2016〕93號文、浙發(fā)改設(shè)計〔2017〕68號文先后批復(fù)該工程初步設(shè)計及其變更,核定概算122.99億元。因工程余杭段4個高架站與杭瑞高速、102省道平行布置,距離不符合《公路工程技術(shù)標準》,公路管理部門要求將該段改為地下線或平行外移。經(jīng)專家評審會論證,杭州至臨安城際鐵路工程余杭段外移不能同時滿足高速公路、省道遠期拓寬及噪聲源對居民樓環(huán)評的距離等要求,需將余杭段高架線調(diào)整為地下線(浙發(fā)改交通〔2017〕1079號)。結(jié)合杭州市政府、余杭區(qū)政府意見,經(jīng)研究,現(xiàn)批復(fù)如下:
 
  南湖新城站原位于杭瑞高速與杭泰北路交叉口東側(cè)的綠化帶內(nèi),為路側(cè)高架兩層島式車站,站后設(shè)停車線?,F(xiàn)變更為地下兩層島式車站,站位向西微調(diào)至02省道與杭泰路交叉口,沿02省道東西向布置。原初步設(shè)計批復(fù)車站面積約為6500平方米,變更后面積約為23000平方米。
 
  老余杭鎮(zhèn)站原位于杭瑞高速與城東路交叉口西側(cè)的綠化帶內(nèi),為路側(cè)高架兩層島式車站?,F(xiàn)變更為地下兩層島式車站,站位向東微調(diào)至02省道與城東路交叉口,沿02省道東西向布置。原初步設(shè)計批復(fù)車站面積約為6500平方米,變更后面積約為13000平方米。
 
  跳頭村站(不含)~南湖新城站區(qū)間,本區(qū)間原長2924米,為高架區(qū)間。南湖新城站變更為地下車站后,本區(qū)間分為高架段與地下段兩部分,區(qū)間線路沿02省道北側(cè)敷設(shè),高架段長度約為1895米,地下段長度約為828米,采用明挖法施工,設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道。
 
  南湖新城站~老余杭鎮(zhèn)站區(qū)間,本區(qū)間原長2502米,為高架區(qū)間。南湖新城站和老余杭鎮(zhèn)站變更為地下車站后,本區(qū)間相應(yīng)變更為地下區(qū)間,區(qū)間線路沿杭瑞高速北側(cè)敷設(shè),長度約為2432米,采用盾構(gòu)法施工,設(shè)3座聯(lián)絡(luò)通道及1座中間風井。
 
  老余杭鎮(zhèn)站~鳳新路站(不含)區(qū)間,本區(qū)間原長2018米,分為高架段與地下段兩部分。老余杭鎮(zhèn)站變更為地下車站后,本區(qū)間相應(yīng)變更為地下區(qū)間,區(qū)間線路沿杭瑞高速北側(cè)敷設(shè),長度約為1897米,采用盾構(gòu)法施工,設(shè)3座聯(lián)絡(luò)通道。
 
  變更后,核定本工程概算為1289810.39萬元,比原初步設(shè)計批復(fù)概算增加59936.95萬元,概算增加部分通過銀行貸款解決。

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杭州至臨安城際鐵路余杭段初步設(shè)計變更獲批復(fù)

浙江省發(fā)改委

  2018年1月12日獲悉,浙江省發(fā)改委發(fā)布杭州市發(fā)展改革委上報的《關(guān)于轉(zhuǎn)報杭州至臨安城際鐵路工程余杭段初步設(shè)計調(diào)整的請示》(杭發(fā)改重點〔2018〕6號)及相關(guān)附件收悉。浙江省發(fā)改委浙發(fā)改設(shè)計〔2016〕93號文、浙發(fā)改設(shè)計〔2017〕68號文先后批復(fù)該工程初步設(shè)計及其變更,核定概算122.99億元。因工程余杭段4個高架站與杭瑞高速、102省道平行布置,距離不符合《公路工程技術(shù)標準》,公路管理部門要求將該段改為地下線或平行外移。經(jīng)專家評審會論證,杭州至臨安城際鐵路工程余杭段外移不能同時滿足高速公路、省道遠期拓寬及噪聲源對居民樓環(huán)評的距離等要求,需將余杭段高架線調(diào)整為地下線(浙發(fā)改交通〔2017〕1079號)。結(jié)合杭州市政府、余杭區(qū)政府意見,經(jīng)研究,現(xiàn)批復(fù)如下:

 
  南湖新城站原位于杭瑞高速與杭泰北路交叉口東側(cè)的綠化帶內(nèi),為路側(cè)高架兩層島式車站,站后設(shè)停車線?,F(xiàn)變更為地下兩層島式車站,站位向西微調(diào)至02省道與杭泰路交叉口,沿02省道東西向布置。原初步設(shè)計批復(fù)車站面積約為6500平方米,變更后面積約為23000平方米。
 
  老余杭鎮(zhèn)站原位于杭瑞高速與城東路交叉口西側(cè)的綠化帶內(nèi),為路側(cè)高架兩層島式車站?,F(xiàn)變更為地下兩層島式車站,站位向東微調(diào)至02省道與城東路交叉口,沿02省道東西向布置。原初步設(shè)計批復(fù)車站面積約為6500平方米,變更后面積約為13000平方米。
 
  跳頭村站(不含)~南湖新城站區(qū)間,本區(qū)間原長2924米,為高架區(qū)間。南湖新城站變更為地下車站后,本區(qū)間分為高架段與地下段兩部分,區(qū)間線路沿02省道北側(cè)敷設(shè),高架段長度約為1895米,地下段長度約為828米,采用明挖法施工,設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道。
 
  南湖新城站~老余杭鎮(zhèn)站區(qū)間,本區(qū)間原長2502米,為高架區(qū)間。南湖新城站和老余杭鎮(zhèn)站變更為地下車站后,本區(qū)間相應(yīng)變更為地下區(qū)間,區(qū)間線路沿杭瑞高速北側(cè)敷設(shè),長度約為2432米,采用盾構(gòu)法施工,設(shè)3座聯(lián)絡(luò)通道及1座中間風井。
 
  老余杭鎮(zhèn)站~鳳新路站(不含)區(qū)間,本區(qū)間原長2018米,分為高架段與地下段兩部分。老余杭鎮(zhèn)站變更為地下車站后,本區(qū)間相應(yīng)變更為地下區(qū)間,區(qū)間線路沿杭瑞高速北側(cè)敷設(shè),長度約為1897米,采用盾構(gòu)法施工,設(shè)3座聯(lián)絡(luò)通道。
 
  變更后,核定本工程概算為1289810.39萬元,比原初步設(shè)計批復(fù)概算增加59936.95萬元,概算增加部分通過銀行貸款解決。