中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

杭海城際鐵路全線橋通將與杭州地鐵9號線換乘

2019-09-09 來源：浙江在線
本文摘要：預(yù)計(jì)2021年全線建成通車的杭海城際鐵路，一直都是杭州和海寧的熱點(diǎn)話題，這條線路開通后，將成為海寧融杭的重要紐帶。
　　預(yù)計(jì)2021年全線建成通車的杭海城際鐵路，一直都是杭州和海寧的熱點(diǎn)話題，這條線路開通后，將成為海寧融杭的重要紐帶。
 
　　杭海城際鐵路線路全長約48.1公里、共設(shè)車站13座(碧云站緩建)、與杭州地鐵9號線換乘。杭海城際鐵路建設(shè)完成后，最高運(yùn)行時(shí)速將達(dá)到120公里，打造融杭“一小時(shí)通勤圈”。
 
　　據(jù)測算，城鐵每班列車間隔約五六分鐘，從余杭高鐵站到皮革城，大約只要25分鐘，到鵑湖浙大國際學(xué)院約30分鐘。
 
　　那么，這條線路如今建設(shè)情況如何?

 
　　近日，浙江省交通集團(tuán)表示，杭海城際鐵路全線連續(xù)梁38孔、預(yù)制梁809孔箱梁架設(shè)任務(wù)日前已完成，圓滿實(shí)現(xiàn)“橋通”。
 
　　這標(biāo)志著杭海城際鐵路工程高架區(qū)間全面進(jìn)入附屬及鋪軌施工階段，為后續(xù)全線貫通提供了前提保證。
 
　　目前，海昌路站、浙大國際學(xué)院站、皮革城站已全部封頂。今年10月，全線5個盾構(gòu)區(qū)間將全部實(shí)現(xiàn)雙線貫通;2019年“三通”，即全線隧道通、橋梁通、地下車站(除余杭高鐵站外)出入口通陸續(xù)實(shí)現(xiàn)。
 
　　近日，海寧市與杭州市政府首次對接杭海城鐵互聯(lián)互通工作。兩地政府就票制票價(jià)、優(yōu)惠政策、票卡互通、清分系統(tǒng)及費(fèi)用分?jǐn)?、安檢互信和治安管轄等工作開始進(jìn)行對接。
 
　　更讓人振奮的是，這條城際線路，不僅能和杭州地鐵9號線換乘，此次鐵路杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃選址批前公示顯示，以后杭海城鐵也將與蕭山機(jī)場接線實(shí)現(xiàn)換乘，可直通蕭山機(jī)場。
 
　　繼杭海城鐵后，海寧還計(jì)劃開展又一條城際鐵路的前期研究，那就是海寧至嘉興城際鐵路。
 
　　海寧發(fā)改局?jǐn)M選址硤石街道、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(海昌街道)、秀洲區(qū)、南湖區(qū)，建設(shè)一條新的城際鐵路，線路起自杭海城際鐵路碧云路站，終到滬嘉城際鐵路(浙江段)嘉興南站，全長約24公里，其中海寧境內(nèi)線路長約10公里，速度目標(biāo)值每小時(shí)120~160公里。
 
　　雖然這段城際鐵路還屬于前期研究階段，但如果海寧至嘉興城際鐵路真的開工建設(shè)，意味著從杭州到海寧到嘉興到上海，城際鐵路將全部連通，讓人期待。
上一篇：北京軌道交通13號線擴(kuò)能提升工程環(huán)評二次公示
下一篇：深圳軌道交通9號線西延線首批車站完成消防驗(yàn)收

相關(guān)文章

?！　☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

杭海城際鐵路全線橋通將與杭州地鐵9號線換乘

浙江在線

　　預(yù)計(jì)2021年全線建成通車的杭海城際鐵路，一直都是杭州和海寧的熱點(diǎn)話題，這條線路開通后，將成為海寧融杭的重要紐帶。

 
　　杭海城際鐵路線路全長約48.1公里、共設(shè)車站13座(碧云站緩建)、與杭州地鐵9號線換乘。杭海城際鐵路建設(shè)完成后，最高運(yùn)行時(shí)速將達(dá)到120公里，打造融杭“一小時(shí)通勤圈”。
 
　　據(jù)測算，城鐵每班列車間隔約五六分鐘，從余杭高鐵站到皮革城，大約只要25分鐘，到鵑湖浙大國際學(xué)院約30分鐘。
 
　　那么，這條線路如今建設(shè)情況如何?

 
　　近日，浙江省交通集團(tuán)表示，杭海城際鐵路全線連續(xù)梁38孔、預(yù)制梁809孔箱梁架設(shè)任務(wù)日前已完成，圓滿實(shí)現(xiàn)“橋通”。
 
　　這標(biāo)志著杭海城際鐵路工程高架區(qū)間全面進(jìn)入附屬及鋪軌施工階段，為后續(xù)全線貫通提供了前提保證。
 
　　目前，海昌路站、浙大國際學(xué)院站、皮革城站已全部封頂。今年10月，全線5個盾構(gòu)區(qū)間將全部實(shí)現(xiàn)雙線貫通;2019年“三通”，即全線隧道通、橋梁通、地下車站(除余杭高鐵站外)出入口通陸續(xù)實(shí)現(xiàn)。
 
　　近日，海寧市與杭州市政府首次對接杭海城鐵互聯(lián)互通工作。兩地政府就票制票價(jià)、優(yōu)惠政策、票卡互通、清分系統(tǒng)及費(fèi)用分?jǐn)?、安檢互信和治安管轄等工作開始進(jìn)行對接。
 
　　更讓人振奮的是，這條城際線路，不僅能和杭州地鐵9號線換乘，此次鐵路杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃選址批前公示顯示，以后杭海城鐵也將與蕭山機(jī)場接線實(shí)現(xiàn)換乘，可直通蕭山機(jī)場。
 
　　繼杭海城鐵后，海寧還計(jì)劃開展又一條城際鐵路的前期研究，那就是海寧至嘉興城際鐵路。
 
　　海寧發(fā)改局?jǐn)M選址硤石街道、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(海昌街道)、秀洲區(qū)、南湖區(qū)，建設(shè)一條新的城際鐵路，線路起自杭海城際鐵路碧云路站，終到滬嘉城際鐵路(浙江段)嘉興南站，全長約24公里，其中海寧境內(nèi)線路長約10公里，速度目標(biāo)值每小時(shí)120~160公里。
 
　　雖然這段城際鐵路還屬于前期研究階段，但如果海寧至嘉興城際鐵路真的開工建設(shè)，意味著從杭州到海寧到嘉興到上海，城際鐵路將全部連通，讓人期待。

專　　題
封面人物