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深圳地鐵項目南油站—南山書城站盾構(gòu)區(qū)間順利通過分部驗收

2018-09-13 來源:中建鐵投軌道交通公司
本文摘要:9月10日,深圳地鐵9112-2項目迎來的首次分部驗收:南油站—南山書城站區(qū)間(左右線)4個分部驗收順利通過,標志著該項目取得了階段性建設(shè)成果,為后期軌行區(qū)移交及竣工驗收奠定了堅實的基礎(chǔ)。

 
 
  9月10日,深圳地鐵9112-2項目迎來的首次分部驗收:南油站—南山書城站區(qū)間(左右線)4個分部驗收順利通過,標志著該項目取得了階段性建設(shè)成果,為后期軌行區(qū)移交及竣工驗收奠定了堅實的基礎(chǔ)。
 
  此次驗收由監(jiān)理組織,深圳市市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站全程監(jiān)督,建設(shè)、設(shè)計、勘察、第三方測量、第三方監(jiān)測、指揮部、施工單位及有關(guān)單位人員參與。
 
  本次驗收的分部工程包括:管片制作、盾構(gòu)始發(fā)和接收豎井、盾構(gòu)掘進和管片、洞門共4個分部工程。
 
  驗收組聽取了項目部對分部工程實際施工情況及過程質(zhì)量控制情況的匯報,監(jiān)理單位就分部工程實際施工情況核查匯報。隨后,驗收組成員分別對現(xiàn)場實體觀感質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料進行驗收和核查。驗收完成后,在項目部會議室召開了總結(jié)會,驗收人員與項目人員進行了討論交流。驗收小組一致認為南油站—南山書城站區(qū)間分部工程符合驗收標準,實體工程感觀良好,系統(tǒng)功能符合要求,內(nèi)業(yè)資料規(guī)范,同意通過驗收。
 
  南油站—南山書城站區(qū)間南油站—南山書城站區(qū)間線路出南油站后沿南海大道向北行進,進入南山書城站,側(cè)穿來福士廣場、夢想家園、粵海大廈、南油郵電大廈、南油電信大廈,下穿創(chuàng)業(yè)路天橋后進入南山書城站,區(qū)間全長約874.983米(左線長435.287米。右線長439.696米)。為圓形隧道,采用鋼筋混凝土預制通用環(huán)管片襯砌,共計581環(huán)線,本區(qū)間長度小于600m,不設(shè)聯(lián)絡通道,隧道采用盾構(gòu)法施工。
 
  后續(xù)項目部將陸續(xù)開展車站分部驗收、南油西站—南油站分部驗收,以及后續(xù)子單位驗收,軌行區(qū)移交,竣工驗收以及政府專項驗收。

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深圳地鐵項目南油站—南山書城站盾構(gòu)區(qū)間順利通過分部驗收

中建鐵投軌道交通公司


 
 
  9月10日,深圳地鐵9112-2項目迎來的首次分部驗收:南油站—南山書城站區(qū)間(左右線)4個分部驗收順利通過,標志著該項目取得了階段性建設(shè)成果,為后期軌行區(qū)移交及竣工驗收奠定了堅實的基礎(chǔ)。
 
  此次驗收由監(jiān)理組織,深圳市市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站全程監(jiān)督,建設(shè)、設(shè)計、勘察、第三方測量、第三方監(jiān)測、指揮部、施工單位及有關(guān)單位人員參與。
 
  本次驗收的分部工程包括:管片制作、盾構(gòu)始發(fā)和接收豎井、盾構(gòu)掘進和管片、洞門共4個分部工程。
 
  驗收組聽取了項目部對分部工程實際施工情況及過程質(zhì)量控制情況的匯報,監(jiān)理單位就分部工程實際施工情況核查匯報。隨后,驗收組成員分別對現(xiàn)場實體觀感質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料進行驗收和核查。驗收完成后,在項目部會議室召開了總結(jié)會,驗收人員與項目人員進行了討論交流。驗收小組一致認為南油站—南山書城站區(qū)間分部工程符合驗收標準,實體工程感觀良好,系統(tǒng)功能符合要求,內(nèi)業(yè)資料規(guī)范,同意通過驗收。
 
  南油站—南山書城站區(qū)間南油站—南山書城站區(qū)間線路出南油站后沿南海大道向北行進,進入南山書城站,側(cè)穿來福士廣場、夢想家園、粵海大廈、南油郵電大廈、南油電信大廈,下穿創(chuàng)業(yè)路天橋后進入南山書城站,區(qū)間全長約874.983米(左線長435.287米。右線長439.696米)。為圓形隧道,采用鋼筋混凝土預制通用環(huán)管片襯砌,共計581環(huán)線,本區(qū)間長度小于600m,不設(shè)聯(lián)絡通道,隧道采用盾構(gòu)法施工。
 
  后續(xù)項目部將陸續(xù)開展車站分部驗收、南油西站—南油站分部驗收,以及后續(xù)子單位驗收,軌行區(qū)移交,竣工驗收以及政府專項驗收。