江蘇長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃出臺
2018-09-19 來源:人民網(wǎng)
本文摘要:近日,《江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃(2018-2035)》正式印發(fā),提出確保2020年基本建成、2025年全面建成“面向國際、承東啟西、輻射南北、順暢高效”的綜合立體交通運(yùn)輸走廊,到2035年,綜合交通運(yùn)輸體系率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化,綜合交通運(yùn)輸總體發(fā)展水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。
近日,《江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃(2018-2035)》正式印發(fā),提出確保2020年基本建成、2025年全面建成“面向國際、承東啟西、輻射南北、順暢高效”的綜合立體交通運(yùn)輸走廊,到2035年,綜合交通運(yùn)輸體系率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化,綜合交通運(yùn)輸總體發(fā)展水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。
鐵路
高快速鐵路2年后通達(dá)7成縣級節(jié)點(diǎn)
《規(guī)劃》提出,加快建設(shè)北沿江高鐵、南沿江鐵路,構(gòu)建橫貫江南江北的沿江高鐵通道,提升江蘇省對中西部地區(qū)的輻射帶動力。以沿江高鐵通道為主軸,加快完善高快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
優(yōu)化國家高鐵主通道在江蘇省內(nèi)布局,2025年形成以南京為中心的“米”字形1.5小時(shí)高鐵放射網(wǎng)。完善區(qū)域高快速鐵路網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)與周邊區(qū)域更高水平的互聯(lián)互通。到2020年,江北干線鐵路主骨架基本形成,全省高快速鐵路里程達(dá)到2700公里左右,覆蓋超過70%的縣級及以上節(jié)點(diǎn),所有設(shè)區(qū)市之間2小時(shí)基本可達(dá)。到2025年,江蘇境內(nèi)國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的高快速鐵路項(xiàng)目基本建成,形成“三縱四橫”高快速鐵路網(wǎng),高快速鐵路里程達(dá)到4800公里左右。到2035年,全省運(yùn)營鐵路達(dá)8000公里左右,其中高快速鐵路里程達(dá)到5200公里以上,省際接口達(dá)26個(gè)(蘇魯6個(gè)、蘇皖10個(gè)、蘇浙3個(gè)、蘇滬7個(gè))。
寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常打造“0.5-1小時(shí)通勤圈”
寧鎮(zhèn)揚(yáng)都市圈將以提升南京首位度為重點(diǎn),規(guī)劃建設(shè)南京至淮安鐵路、寧黃鐵路、寧揚(yáng)寧馬鐵路、南京-儀征-揚(yáng)州線、南京-滁州線、南京-馬鞍山線等;蘇錫常地區(qū)則將增強(qiáng)無錫全國性綜合交通樞紐功能為重點(diǎn),強(qiáng)化內(nèi)部交通,還將推進(jìn)無錫碩放機(jī)場-張家港線規(guī)劃研究。到2025年,沿江城市群城際鐵路里程達(dá)到500公里左右。到2035年,沿江城市群城際鐵路將實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營,寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常地區(qū)實(shí)現(xiàn)“0.5-1小時(shí)城市通勤圈”。
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