近日，《江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃（2018-2035）》正式印發(fā)，提出確保2020年基本建成、2025年全面建成“面向國際、承東啟西、輻射南北、順暢高效”的綜合立體交通運(yùn)輸走廊，到2035年，綜合交通運(yùn)輸體系率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，綜合交通運(yùn)輸總體發(fā)展水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

 

 

 

　　《規(guī)劃》提出，加快建設(shè)北沿江高鐵、南沿江鐵路，構(gòu)建橫貫江南江北的沿江高鐵通道，提升江蘇省對中西部地區(qū)的輻射帶動力。以沿江高鐵通道為主軸，加快完善高快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

 

　　優(yōu)化國家高鐵主通道在江蘇省內(nèi)布局，2025年形成以南京為中心的“米”字形1.5小時(shí)高鐵放射網(wǎng)。完善區(qū)域高快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與周邊區(qū)域更高水平的互聯(lián)互通。到2020年，江北干線鐵路主骨架基本形成，全省高快速鐵路里程達(dá)到2700公里左右，覆蓋超過70%的縣級及以上節(jié)點(diǎn)，所有設(shè)區(qū)市之間2小時(shí)基本可達(dá)。到2025年，江蘇境內(nèi)國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的高快速鐵路項(xiàng)目基本建成，形成“三縱四橫”高快速鐵路網(wǎng)，高快速鐵路里程達(dá)到4800公里左右。到2035年，全省運(yùn)營鐵路達(dá)8000公里左右，其中高快速鐵路里程達(dá)到5200公里以上，省際接口達(dá)26個(gè)（蘇魯6個(gè)、蘇皖10個(gè)、蘇浙3個(gè)、蘇滬7個(gè)）。

 

 

　　寧鎮(zhèn)揚(yáng)都市圈將以提升南京首位度為重點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)南京至淮安鐵路、寧黃鐵路、寧揚(yáng)寧馬鐵路、南京－儀征－揚(yáng)州線、南京－滁州線、南京－馬鞍山線等；蘇錫常地區(qū)則將增強(qiáng)無錫全國性綜合交通樞紐功能為重點(diǎn)，強(qiáng)化內(nèi)部交通，還將推進(jìn)無錫碩放機(jī)場－張家港線規(guī)劃研究。到2025年，沿江城市群城際鐵路里程達(dá)到500公里左右。到2035年，沿江城市群城際鐵路將實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營，寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常地區(qū)實(shí)現(xiàn)“0.5－1小時(shí)城市通勤圈”。