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江蘇南沿江城際鐵路開始施工

2019-05-13 來源：新華社
本文摘要：5月9日上午，隨著循環(huán)鉆機在中鐵上海工程局太倉特大橋工地開鉆，江蘇南沿江城際鐵路建設(shè)進入正式施工階段
 
　　5月9日上午，隨著循環(huán)鉆機在中鐵上海工程局太倉特大橋工地開鉆，江蘇南沿江城際鐵路建設(shè)進入正式施工階段。
 
　　最先開工的站前工程十標(biāo)段位于江蘇太倉，施工內(nèi)容為拆遷、路基、橋涵、軌道、通信等建筑設(shè)施工程。
 
　　江蘇南沿江城際鐵路是由省政府主導(dǎo)投資建設(shè)的城際鐵路，也是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中的重要線路，該鐵路設(shè)計時速350公里，新建正線長度278.33km，建設(shè)工期為4年。
 
　　南沿江城際鐵路自京滬高鐵南京南站引出，終點為即將開通的滬通鐵路太倉站，在太倉站經(jīng)滬通鐵路一期接入上海，未來還將直通上海浦東，成為江蘇省又一條東西向快速交通走廊。
 
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江蘇南沿江城際鐵路開始施工

新華社

 
　　5月9日上午，隨著循環(huán)鉆機在中鐵上海工程局太倉特大橋工地開鉆，江蘇南沿江城際鐵路建設(shè)進入正式施工階段。
 
　　最先開工的站前工程十標(biāo)段位于江蘇太倉，施工內(nèi)容為拆遷、路基、橋涵、軌道、通信等建筑設(shè)施工程。
 
　　江蘇南沿江城際鐵路是由省政府主導(dǎo)投資建設(shè)的城際鐵路，也是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中的重要線路，該鐵路設(shè)計時速350公里，新建正線長度278.33km，建設(shè)工期為4年。
 
　　南沿江城際鐵路自京滬高鐵南京南站引出，終點為即將開通的滬通鐵路太倉站，在太倉站經(jīng)滬通鐵路一期接入上海，未來還將直通上海浦東，成為江蘇省又一條東西向快速交通走廊。
 

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