廣州地鐵14號線二期環(huán)評審批前公示

 

 

　　廣州地鐵十四號線二期工程10月31日起在廣州市環(huán)保局網(wǎng)站上進(jìn)行環(huán)評審批前公示，該項(xiàng)目從廣州火車站到嘉禾望崗，介入正在施工中的十四號線一期，服務(wù)于從化區(qū)與中心區(qū)的快速聯(lián)系，兼顧白云區(qū)、從化區(qū)沿線組團(tuán)的發(fā)展引導(dǎo)功能。

 

　　地鐵十四號線是從化區(qū)與廣州中心區(qū)聯(lián)系的重要線路，分兩期建設(shè)，一期工程主線始于嘉禾望崗站，止于街口站，線路全長54.3公里，支線由新和至鎮(zhèn)龍，線路全長22.0公里。

 

　　二期工程始于廣州火車站，止于嘉禾望崗站，線路全長11.74公里。目前，十四號線一期工程主線正在建設(shè)中，支線已于2017年12月開通運(yùn)營。

 

　　二期工程呈南北走向，全線共設(shè)8座車站——廣州火車站、樂嘉路站、崗貝站、新市墟站、馬務(wù)站、創(chuàng)意園站、鶴南站、彭邊站。其中換乘站2座，分別為廣州火車站（與二、五、十一號線換乘）、新市墟站（與十二號線換乘）。線路南起廣州火車站，站點(diǎn)位于廣州火車站南廣場，出站后下穿二號線并轉(zhuǎn)向北接廣園西路，沿著廣園西路向北穿過沈海高速后接入機(jī)場路，沿機(jī)場路一路向北，于106國道路口處，轉(zhuǎn)至沿106國道向北敷設(shè)，于廣東通信科技大廈東側(cè)折向東北，下穿華南快速及彭上街道地塊后接入十四號線一期工程嘉禾望崗站。

 

　　環(huán)評中透露，二期工程預(yù)計(jì)2018年底開工建設(shè)，2022年建成試運(yùn)營。初、中、遠(yuǎn)期均采用6輛編組B型車，根據(jù)廣州現(xiàn)有地鐵的運(yùn)營時(shí)間以及廣州市民的生活出行習(xí)慣，列車交路運(yùn)營時(shí)間為早6點(diǎn)至晚12點(diǎn)，全天運(yùn)營18小時(shí)。

 

　　此外，目前國內(nèi)地鐵行車速度在60~80公里/小時(shí)之間，十四號線二期工程列車最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)，運(yùn)行速度相對較高，且工程線路多穿越城市建成區(qū)，商業(yè)、居住區(qū)密集，項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)有57處振動(dòng)敏感點(diǎn)、8處噪聲敏感點(diǎn)。環(huán)評中透露，項(xiàng)目運(yùn)營將會(huì)對沿線居民住宅、學(xué)校和醫(yī)院等環(huán)境保護(hù)目標(biāo)產(chǎn)生較大的振動(dòng)和噪聲影響，但是在采取本報(bào)告提出的減振、降噪等一系列措施后，其環(huán)境的負(fù)面影響可以得到有效控制和減緩。