西安地鐵九號線首個盾構(gòu)區(qū)間率先貫通

　　12月1日，從中國中鐵西安地鐵工程指揮部傳來喜訊，西安地鐵九號線首個盾構(gòu)區(qū)間（紡織城—香王）右線經(jīng)過184天掘進精準(zhǔn)貫通。據(jù)悉，該區(qū)間是全線首個盾構(gòu)始發(fā)、率先貫通的區(qū)間。

 

　　紡織城—香王盾構(gòu)區(qū)間在掘進過程中，順利完成了西安地鐵建設(shè)以來的首次右線下穿左線交叉互換的施工任務(wù)，保證了地鐵九號線建成后可實現(xiàn)與地鐵一、六號線的單向同站臺換乘。該盾構(gòu)區(qū)間右線長1495.5米，隧頂埋深約10.5米～19米，線路最大縱坡為24.8‰，最小轉(zhuǎn)彎半徑450米，盾構(gòu)區(qū)間右線下穿左線99米，穿越地層主要以卵石、粉質(zhì)黏土為主，掘進過程中相繼克服了下穿地鐵六號線出入線既有結(jié)構(gòu)及樁基、側(cè)穿香王安置樓、下穿香王收費站、西藍高速公路等施工難題。

 

　　自4月29日開始掘進以來，施工單位嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進參數(shù)，加強施工監(jiān)測及測量，在對各風(fēng)險源的下穿過程中，創(chuàng)新采取干混同步注漿的方式，施工進度從最初的每天3環(huán)提高到每天14環(huán)，在確保安全、質(zhì)量的前提下，圓滿完成了該區(qū)間右線隧道的掘進任務(wù)。

 

　　截至目前，西安地鐵九號線全線8個盾構(gòu)區(qū)間，已有7個區(qū)間的14臺盾構(gòu)機下井組裝，始發(fā)的12臺盾構(gòu)機累計完成掘進7615.5米，完成總量的23.6%。