廣東廣汕鐵路有限責(zé)任公司由中國鐵路廣州局集團有限公司、廣東省鐵路建設(shè)投資集團有限公司、廣州鐵路投資建設(shè)集團有限公司、惠州市廣汕客運專線投資有限公司、汕尾市高速公路公司分別作為中國鐵路總公司、廣東省人民政府、廣州市人民政府、惠州市人民政府、汕尾市人民政府的出資人代表出資設(shè)立。根據(jù)省政府、中鐵總的要求，該項目采取EPC模式建設(shè)，并由廣東廣汕鐵路有限責(zé)任公司牽頭開展EPC建設(shè)的組織工作，對項目的資金籌措、建設(shè)實施、資源開發(fā)實行全過程負(fù)責(zé)。

 

　　廣汕鐵路作為廣東省首次主導(dǎo)建設(shè)的時速350公里的高速鐵路，是廣東省重要區(qū)域聯(lián)系干線，是廣州等珠三角地區(qū)通往粵東乃至海西經(jīng)濟區(qū)的快捷通道。線路自新建的廣深鐵路新塘站引出，向東經(jīng)廣州市增城區(qū)，惠州市博羅縣、惠州城區(qū)、惠東縣和汕尾市深汕合作區(qū)、海豐縣，至廈深鐵路汕尾站，新建線路全長206.2公里。全線新設(shè)新塘站、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7座車站，并改擴建既有汕尾站。項目建設(shè)總投資432.1億元，建設(shè)工期4年。

 

　　廣汕鐵路作為沿海鐵路通道及贛深鐵路通道的重要組成部分，建成后將惠及近5000萬群眾出行，使廣州、惠州、汕尾以及粵東等市之間的聯(lián)系更加緊密，更加有利于發(fā)揮珠三角地區(qū)的經(jīng)濟輻射帶動作用，對沿線各市融合促進區(qū)域一體化，特別對汕尾加快融入粵港澳大灣區(qū)，加快振興發(fā)展意義十分重大。