蒙華鐵路李家灣特大橋順利轉體

 

　　李家灣跨焦柳線特大橋位于湖北省荊門市境內，是蒙華鐵路全線的重難點工程。該橋全長1224米，跨既有焦柳電氣化鐵路，且該橋連續(xù)梁位于曲線段上，線間距不足5米。為此，大橋設計采用了墩頂轉體，相比承臺轉體減少了轉體重量和對既有線行車安全的影響。

 

　　中交路建總承包分公司副總經理韓曉飛介紹，此次轉體橋施工具有“安全風險高、技術難度大、精度要求嚴”三大特點，而在施工過程中，轉動設備、轉動能力和結構穩(wěn)定是決定轉體成敗的三大制約因素，因此必須做到“預案周詳、精準控制、全程監(jiān)控”。為確保轉體施工的順利進行，中交路建項目團隊對轉體結構的索引力、牽引力、儲備系數(shù)、安全系數(shù)等數(shù)據(jù)進行了準確計算、嚴格把控，部分關鍵環(huán)節(jié)的誤差控制在1毫米之內，確保了大橋最終精準轉體成功。