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蒙華鐵路李家灣特大橋順利轉體

2018-01-16 來源:中國交通新聞網
本文摘要:近日獲悉,由中交路橋建設有限公司承建的蒙(西)華(中)鐵路MHTJ-22標李家灣跨焦柳線特大橋重達3800噸的梁體順利實現(xiàn)轉體,標志著蒙華鐵路又一重要施工節(jié)點被攻克。
  近日獲悉,由中交路橋建設有限公司承建的蒙(西)華(中)鐵路MHTJ-22標李家灣跨焦柳線特大橋重達3800噸的梁體順利實現(xiàn)轉體,標志著蒙華鐵路又一重要施工節(jié)點被攻克。
 
  李家灣跨焦柳線特大橋位于湖北省荊門市境內,是蒙華鐵路全線的重難點工程。該橋全長1224米,跨既有焦柳電氣化鐵路,且該橋連續(xù)梁位于曲線段上,線間距不足5米。為此,大橋設計采用了墩頂轉體,相比承臺轉體減少了轉體重量和對既有線行車安全的影響。
 
  中交路建總承包分公司副總經理韓曉飛介紹,此次轉體橋施工具有“安全風險高、技術難度大、精度要求嚴”三大特點,而在施工過程中,轉動設備、轉動能力和結構穩(wěn)定是決定轉體成敗的三大制約因素,因此必須做到“預案周詳、精準控制、全程監(jiān)控”。為確保轉體施工的順利進行,中交路建項目團隊對轉體結構的索引力、牽引力、儲備系數(shù)、安全系數(shù)等數(shù)據(jù)進行了準確計算、嚴格把控,部分關鍵環(huán)節(jié)的誤差控制在1毫米之內,確保了大橋最終精準轉體成功。

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蒙華鐵路李家灣特大橋順利轉體

中國交通新聞網

  近日獲悉,由中交路橋建設有限公司承建的蒙(西)華(中)鐵路MHTJ-22標李家灣跨焦柳線特大橋重達3800噸的梁體順利實現(xiàn)轉體,標志著蒙華鐵路又一重要施工節(jié)點被攻克。

 
  李家灣跨焦柳線特大橋位于湖北省荊門市境內,是蒙華鐵路全線的重難點工程。該橋全長1224米,跨既有焦柳電氣化鐵路,且該橋連續(xù)梁位于曲線段上,線間距不足5米。為此,大橋設計采用了墩頂轉體,相比承臺轉體減少了轉體重量和對既有線行車安全的影響。
 
  中交路建總承包分公司副總經理韓曉飛介紹,此次轉體橋施工具有“安全風險高、技術難度大、精度要求嚴”三大特點,而在施工過程中,轉動設備、轉動能力和結構穩(wěn)定是決定轉體成敗的三大制約因素,因此必須做到“預案周詳、精準控制、全程監(jiān)控”。為確保轉體施工的順利進行,中交路建項目團隊對轉體結構的索引力、牽引力、儲備系數(shù)、安全系數(shù)等數(shù)據(jù)進行了準確計算、嚴格把控,部分關鍵環(huán)節(jié)的誤差控制在1毫米之內,確保了大橋最終精準轉體成功。