京沈客專遼寧段拉開接觸網(wǎng)冷滑試驗序幕

 

1月15日9：50時，一列由兩臺內(nèi)燃軌道車牽引的電氣化專業(yè)檢測試驗車徐徐駛出京沈鐵路客運專線阜新站，自此，由中鐵電氣化局承建的京沈客專遼寧段牽引供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)工程，在阜新站至黑山北站區(qū)段啟動了全線不帶電冷滑試驗，這標(biāo)志著京沈客專接觸網(wǎng)工程已具備網(wǎng)上送電條件，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作提供了有力保障。

本次冷滑試驗是由中鐵電氣化局京沈客專遼寧段“四電”集成項目部自行組織，特邀沈陽鐵路局有關(guān)供電段、工程監(jiān)理等相關(guān)人員參加。冷滑試驗前，召開了冷滑試驗預(yù)備會，會上對編制的冷滑試驗方案進(jìn)行了討論，并制定了相關(guān)的安全技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案等最終方案。本次試驗以每小時候65公里速度進(jìn)行，同時對檢測車新安裝的信號檢測設(shè)備進(jìn)行試驗；在試驗中采集大量數(shù)據(jù)，為試驗后的有關(guān)問題整改和后期工作提供可靠依據(jù)。

接觸網(wǎng)俗稱鐵路“天網(wǎng)”，是整個京沈客專牽引供電系統(tǒng)工程重要設(shè)施之一，它擔(dān)負(fù)著為高速鐵路動車組提供27.5千伏不間斷動力電源傳輸功能，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到高鐵列車安全、穩(wěn)定地可靠運行。冷滑試驗，主要是在不帶電情況下，對接觸網(wǎng)工程有關(guān)設(shè)備器材的安裝質(zhì)量、安全、穩(wěn)定、可靠性進(jìn)行實驗檢測和現(xiàn)場確認(rèn)，并對實際采集到的參數(shù)是否滿足設(shè)計要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確認(rèn)，為接觸網(wǎng)送電和帶電熱滑等工作事先消除安全、質(zhì)量隱患進(jìn)行檢測鑒定。

此次電氣化專業(yè)檢測試驗車上線冷滑試驗，首先從京沈客專阜新站駛出，分別對遼寧段省界至沈陽西站及沈陽樞紐全長406.7 公里線路上的接觸網(wǎng)工程，進(jìn)行往返上行線和下行線各冷滑1次，同時利用檢測試驗車（車載有多個攝像頭）對京沈客專遼寧段接觸網(wǎng)進(jìn)行綜合攝像并檢測。此次不帶電冷滑檢測試驗工作的順利進(jìn)行，為接下來的送電帶電熱滑試驗和聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作打下良好基礎(chǔ)。