長三角鐵路4月10日將實行新列車運行圖
2018-03-16 來源:浙江在線 作者:陸應(yīng)果 張帆
3月15日,記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,自4月10日零時起鐵路實行新的列車運行圖。長三角鐵路這次“4·10”調(diào)圖的最大亮點是:“復(fù)興號”列車開行范圍進一步擴大,同時適應(yīng)貨運市場需求,擴大了貨物列車開行數(shù)量,更好地便民利民服務(wù)。
“復(fù)興號”列車開行擴容,長三角“復(fù)興號”列車增至86列
“復(fù)興號”列車奔馳在祖國廣袤的大地上。高大上的“復(fù)興號”列車,倍受旅客熱捧,乘坐“復(fù)興號”已成為旅客出行首選。這次“4?10”調(diào)圖,京滬高鐵在開行7對時速350公里“復(fù)興號”動車組列車的基礎(chǔ)上,增加8對,總數(shù)達15對,打造“復(fù)興號”列車服務(wù)標(biāo)桿。
調(diào)整“復(fù)興號”開行方向:上海虹橋~北京南8對,其中新增1對;新增上海~北京南2對(G5/G6、G12、G21)、杭州東~北京南3對、合肥南~北京南2對。車次為:北京南~上海(虹橋)G1~G18、G21/G22次;北京南~杭州東G19/G20、G31/G32、G39/G40次;北京南~合肥南G23/G24、G29/G30次。
“復(fù)興號”列車開行時刻:北京南7點~19點,每逢整點開行13列,19:00后按4分鐘追蹤再開行2列,其中,19:04開1列至杭州東,19:08開1列至上海。
上海虹橋(上海)至北京南的10列“復(fù)興號”列車均為整點開行,具體為7點、8點、9點、10點、12點、14點、15點、17點、18點、19點;“復(fù)興號”列車杭州東開車點為7:55、13:00、19:00,合肥南開車點為11:42、19:56。
“復(fù)興號”最短旅時發(fā)生變化:北京南~上海虹橋間停1站,全程僅4小時18分;北京南~上海間停2站,全程4小時28分;北京南~杭州東間停1站,全程4小時18分,壓縮36分;北京南~合肥南間停1站,全程3小時35分,壓縮25分。
高鐵發(fā)展紅利惠及民生,“復(fù)興號”列車為新時代的鐵路增添了一抹亮色。實行“4?10”調(diào)圖后,長三角高鐵“復(fù)興號”列車開行范圍進一步擴大,由45列增至86列。
長三角鐵路運能提升,京滬合蚌寧杭杭甬等高鐵動車組列車加密開行
這次“4?10”調(diào)圖,上海局集團公司“復(fù)興號”動車組由45組增至53組,京滬、滬寧、寧杭、合蚌等高鐵動車組列車開行進一步加大密度,北京南~杭州東列車增加1對,達7對。
近十年來,長三角高鐵成網(wǎng),運能提升,緩解了運輸壓力。到2017年底,上海局集團公司營業(yè)里程突破1萬公里,其中高鐵3667.8公里,居全國18個鐵路局集團公司首位??v橫交織的高鐵,正改變著人們的出行方式。
據(jù)上海局集團公司運輸部門相關(guān)技術(shù)人員介紹,這次“4?10”調(diào)整圖涉及列車運行區(qū)段和車次范圍和浙江相關(guān)的有,北京南~杭州東7對,車次為G19/G20、G31/G32、G34~G37、G39~G44次;北京南~紹興北1對,車次為G165/G166次。
鐵路部門提醒廣大旅客,具體列車開行情況,請以車站公告和中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站公告為準(zhǔn)。
調(diào)整其他旅客列車運行方案,長三角鐵路多趟客車開行有變化
調(diào)整5對旅客列車運行區(qū)段:婺源(上饒)~上海虹橋D3325/4、D3323次1對,延長運行區(qū)段為景德鎮(zhèn)北~上海虹橋,經(jīng)衢九、合福高速、滬昆高速線運行,車次改為D3324/5/4、D3323/6/3次;呼和浩特東~上海Z267/70/67、Z268/9/8次1對由呼和浩特東改呼和浩特始發(fā)、終到;宜昌東~上海南K254/1/4、K253/2/3次1對運行區(qū)段調(diào)整為荊門~上海南,經(jīng)長荊、麻武、京九、昌九城際、滬昆線運行。
調(diào)整6對旅客列車運行經(jīng)由:包頭~杭州Z284/1、Z282/3次1對集寧南至沙嶺子西改經(jīng)由京包線運行;徐州~南寧K161次0.5對九江至樂化改經(jīng)由昌九城際線運行;義烏~煙臺K1182/3次濟南東至高密改經(jīng)由膠濟線運行。
停運9.5對旅客列車:包頭~贛州Z298/5、Z296/7次1對;北京西~南昌T91/92次1對;沈陽北~福州K668/5、K666/7次1對;杭州~太原K906/7、K908/5次1對;淡季停運直通旅客列車4對,懷化~上海南K534/K533次1對,寧波~重慶K1248/5/8、K1247/6/7次1對。
增開中歐班列,助力“一帶一路”建設(shè)發(fā)展
古有絲綢之路,今有中歐班列。長三角鐵路密集開行的中歐班列,已成為“一帶一路”新絲綢之路一道亮麗風(fēng)景,為長三角地區(qū)與歐洲開辟了一條安全快速、經(jīng)濟便捷、互利共贏的國際鐵路物流大通道。隨著長三角中歐班列方便、快捷、安全的品牌效應(yīng)不斷擴大,越來越多的歐洲企業(yè)通過中歐班列將貨物運往中國市場,回程列數(shù)正在不斷增長。
這次“4?10”調(diào)圖,貨物列車開行有增有減。上海局集團公司優(yōu)化、調(diào)整、增加中歐班列、快速、普快、煤炭直達和直通等貨物列車開行數(shù)量達155列,更好地服務(wù)市場需求。同時,減少不同方向的貨物列車92列。
值得一提的是,作為“一帶一路”倡議的一項重要務(wù)實合作舉措,長三角鐵路中歐班列開行方向、頻次、運量和規(guī)模不斷擴大,有力助推了“一帶一路”建設(shè)發(fā)展,描繪出中歐、中亞經(jīng)貿(mào)文化交流的美好藍圖。這次“4?10”調(diào)圖,上海局集團公司進一步加大了中歐班列的開行頻次,涉及新增加的中歐班列有3列,即南京北~二連X8410次、二連~東孚X8216/5次、東孚~滿洲里X8218/7次各1列,首次在南京北站新增始發(fā)中歐班列裝車點。至此,長三角鐵路開行的中歐班列達14列。
精準(zhǔn)無縫對接服務(wù),合力做好調(diào)整圖實施各項準(zhǔn)備
為適應(yīng)“4?10”調(diào)整圖安全、平穩(wěn)、有序過渡,上海局集團公司加強調(diào)整圖實施的組織領(lǐng)導(dǎo),周密部署,科學(xué)指揮,根據(jù)調(diào)整圖變化,扎實做好調(diào)整圖實施的各項準(zhǔn)備工作,提前細化完善列車開行、經(jīng)由線路變更、車輛安排、人員組織、安全控制等交替方案,明確任務(wù),落實責(zé)任,保證各工種、各環(huán)節(jié)銜接有序;對各專業(yè)的結(jié)合部,嚴(yán)密制訂各項協(xié)調(diào)保障措施,確保無縫對接;強化行車設(shè)備質(zhì)量,對所有上線運行的動車組、機車車輛等設(shè)備,嚴(yán)格進行調(diào)試、整備和試運行,確保上線運行質(zhì)量穩(wěn)定可靠;對線橋隧涵、通信信號、牽引供電等固定設(shè)備進行全面檢查整修,確保設(shè)備質(zhì)量達標(biāo);對增開動車組列車的運行區(qū)段及新開通線路,集中力量進行平推檢查,全面檢查行車設(shè)備、運行指標(biāo)、服務(wù)設(shè)施等各項準(zhǔn)備工作落實情況,抓好問題整改,確保達到調(diào)整圖實施條件;切實抓好主要行車工種、關(guān)鍵崗位人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn),盡快熟悉掌握調(diào)整圖變化和作業(yè)要求,做到考試合格、持證上崗,滿足調(diào)整圖實施需要;做好后勤保障工作,更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。
為進一步提升列車開行質(zhì)量,上海局集團公司加強貨運市場調(diào)研分析,充分發(fā)揮鐵路比較優(yōu)勢,統(tǒng)籌用好各方面的有利政策和資源,加強運輸組織,精準(zhǔn)投放運力,著力在大宗貨物、港口運輸、沿江運輸、國際聯(lián)運等方面有所突破,抓好各類班列貨源組織,堅決打好貨運增量攻堅戰(zhàn)。同時,鐵路部門全力抓住3月24日“春游”運輸啟動契機,精準(zhǔn)開車,優(yōu)質(zhì)服務(wù),不斷提升客運經(jīng)營水平和質(zhì)量效益。
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