作為國家“一帶一路”廣東省重點工程，石龍鐵路集裝箱辦理站工程項目明年6月將竣工。3月23日，記者從廣東鐵路國際物流基地獲悉，該項目目前已完成工程量30%，前期工程造價約3.78億元，計劃2019年6月30日竣工。
 

　　22日，中國鐵路廣州局集團廣州工程建設(shè)指揮部、中鐵第四勘查設(shè)計院、廣州公務(wù)段、中鐵四局石龍項目部就石龍鐵路集裝箱辦理站工程營業(yè)線土建、軌道、電務(wù)施工進行現(xiàn)場勘查對接，此次對接為推進營業(yè)線下步施工提供安全質(zhì)量保證。

　　石龍鐵路集裝箱辦理站是國家“一帶一路”廣東省重點工程，該工程位于既有廣深鐵路石龍站東側(cè)，南臨東江北干流，北靠緊水河，其用地范圍位于廣州市增城區(qū)石灘鎮(zhèn)、東莞市石龍鎮(zhèn)與惠州市博羅縣石灣鎮(zhèn)三地交界處。
 

　　石龍鐵路集裝箱辦理站主要分為三大功能區(qū)，即：到發(fā)場工程、新建綜合性貨場及集裝箱作業(yè)區(qū)。到發(fā)場工程：石龍站Ⅰ場增建到發(fā)線2條，有效長度850米；增建機待線長度100米；增建安全線長度50米。新建貨場功能劃分為：鐵路裝卸作業(yè)區(qū)、配套物流區(qū)、綜合辦公區(qū)、停車場等，規(guī)劃預(yù)留發(fā)展條件。集裝箱作業(yè)區(qū)功能劃分為：公鐵聯(lián)運區(qū)、集裝箱輔助箱區(qū)、國際監(jiān)管箱區(qū)、“一關(guān)兩檢”作業(yè)區(qū)及辦公區(qū)等。
 

　　據(jù)介紹，石龍鐵路集裝箱辦理站在國家“一帶一路”建設(shè)中定位為戰(zhàn)略樞紐、經(jīng)貿(mào)合作中心和重要引擎，被廣東省列為“一帶一路”核心項目。該工程建成后可成為中亞及中東歐多國在太平洋的出海口，廣東和中亞貿(mào)易的橋頭堡，東南亞與中亞和俄羅斯的連接樞紐，形成國際海鐵聯(lián)運大通道。

　　廣東鐵路國際物流基地有關(guān)負責(zé)人表示，目前該工程已完成工程量30%，前期工程造價約3.78億元，計劃2019年6月竣工。