3月19日，武漢鐵路局以《關(guān)于湖北三峽現(xiàn)代物流有限公司專用鐵路（三峽樞紐茅坪港專用鐵路）可行性研究審查意見》（武鐵鑒[2018]13號(hào)）文件對(duì)“三峽樞紐茅坪港疏港鐵路”工可方案進(jìn)行了行業(yè)批復(fù)，三峽樞紐茅坪港疏港鐵路即將成為秭歸縣首條鐵路。

　　“三峽樞紐茅坪港疏港鐵路”起于三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園茅坪港，途經(jīng)夷陵區(qū)三斗坪鎮(zhèn)、點(diǎn)軍區(qū)橋邊鎮(zhèn)等，止于宜萬鐵路宜昌點(diǎn)軍南站，線路全長42.565km，其中橋梁20座約8km、隧道11座約27km，橋隧比85%。全線共設(shè)宜昌南（接軌站）、十里坪、蘭陵溪、近港作業(yè)區(qū)四個(gè)車站，預(yù)留秭歸站。鐵路建設(shè)等級(jí)為國鐵三級(jí)；正線數(shù)目單線；估算總投資36億元；計(jì)劃2018年底開工建設(shè)，建設(shè)工期4年。

　　項(xiàng)目謀劃于2012年，原名“宜昌江南翻壩鐵路”、規(guī)劃起于秭歸茅坪港，止于宜都枝城港，接焦柳鐵路，全長92公里，總投資85億元，形成“水鐵”、“水鐵水”、“公鐵”多式聯(lián)運(yùn)體系。為加快推進(jìn)秭歸鐵路建設(shè)，及早服務(wù)三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園，助推秭歸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)與宜昌市政府、武漢鐵路局多次匯報(bào)，決定先期建設(shè)宜昌江南翻壩鐵路中最必要、最緊迫的茅坪港至宜昌南站段，并將項(xiàng)目名稱調(diào)整為“三峽樞紐茅坪港疏港鐵路”。

　　該項(xiàng)目是支撐三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的配套交通設(shè)施，是完善長江三峽綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是構(gòu)筑三峽物流中心水鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是延伸國鐵路網(wǎng)覆蓋范圍以及提升全路貨運(yùn)效益的重要線。項(xiàng)目的實(shí)施將有效推進(jìn)秭歸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)宜昌億噸大港建設(shè)。