蒙華鐵路荊門北聯(lián)絡(luò)線道岔在焦柳線插鋪完成

　　4月28日下午19點10分，經(jīng)過6天奮戰(zhàn)，中鐵十一局集團蒙華鋪架項目四工區(qū)在焦柳鐵路(陶家崗線路所)處，成功插鋪完成荊門北聯(lián)絡(luò)線2組道岔，標(biāo)志著荊門北鋪架基地上、下行聯(lián)絡(luò)線即將實現(xiàn)與焦柳鐵路線的順利聯(lián)通。

　　荊門北鋪架基地位于荊門市東寶區(qū)子陵鎮(zhèn)聯(lián)心村境內(nèi)，承擔(dān)著蒙華鐵路湖北段373.92公里鋪架任務(wù)，正線所用的500米長軌及新線物料將通過荊門北上、下行聯(lián)絡(luò)線從既有焦柳線運輸，是蒙華鐵路與焦柳鐵路的“牽手”工程。也是蒙華鐵路荊岳段373.92公里正線鋪架物料運輸?shù)闹匾?ldquo;生命線”。
 

　　此次III級施工時間為23日至28日，共計6天，每天2個封鎖點，23日更換焦柳線上、下行線路岔后50根水枕，24日完成插鋪下行線道岔及岔前50根水枕更換。25日完成上行道岔插鋪工作及岔前50根水枕更換，26至28日上、下行道岔接頭焊接、道岔搗鼓、聯(lián)絡(luò)線接軌等施工，集武漢鐵路局集團公司、工務(wù)、電務(wù)、電牽施工為一體，交叉作業(yè)多，作業(yè)面狹窄、天窗時間短，為確保道岔的順利插鋪完成，工區(qū)提前著手，集結(jié)精兵強將，精心組織策劃，反復(fù)進行方案優(yōu)化，提前做好了各項施工準(zhǔn)備工作。作業(yè)人員、物資、機具等及時到位。并制定了嚴(yán)格的施工安全措施。安排駐站聯(lián)絡(luò)員，按有關(guān)規(guī)定辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車防護。
 

　　道岔插入采用人工配合道岔換鋪設(shè)備整組進行要點插鋪，道岔提前對位預(yù)鋪并調(diào)試完成，并經(jīng)襄陽工務(wù)段驗收合格。隨著封鎖命令下達后，原本寂靜的施工現(xiàn)場頓時沸騰起來，一場與時間賽跑的戰(zhàn)斗頃刻間打響。“一、二、三，一、二、三”的號子聲震耳欲聾，鐵鎬撞擊道砟的扒砟聲，起道機的轟鳴聲，鋼軌切割機鋼花飛濺發(fā)出的啪啪聲，指揮聲、號子聲連成一片，此起彼伏，各小組按預(yù)案展開了緊張的作業(yè)，現(xiàn)場一派繁忙有序的施工景象。16時40分，最后一組道岔滑移到位；17時25分，道岔成功與既有線合攏；緊接著回填道砟，小機群搗固、大型道岔搗鼓機械作業(yè)，最后進行道岔裝桿、設(shè)備安裝、配線、電務(wù)聯(lián)鎖試驗整個施工快速有序，最終全體參戰(zhàn)人員經(jīng)過3個小時的艱苦努力，圓滿完成道岔插入拔接任務(wù)，于28日下午19時10分恢復(fù)60公里運行速度。
 

　　陶家崗線路道岔的順利插入，打通了荊門北鋪架基地的鐵路運輸通道，為后期鋪軌工期按時完成奠定了堅實基礎(chǔ)。