近日，記者從承德市地方鐵路建設管理局獲悉，中國鐵路總公司在京沈高鐵啟動高速動車組自動駕駛系統(tǒng)（CTCS3+ATO列控系統(tǒng)）現(xiàn)場試驗，這標志著中國鐵路在智能高鐵關鍵核心技術自主創(chuàng)新上取得重要階段成果。截至5月底，綜合試驗28項試驗或測試項目已完成13項，包括時速350公里“復興號”長編組動車組專項試驗、高速動車組自主化主動控制受電弓試驗、新型鐵路金屬聲屏障試驗等項目，綜合試驗已取得階段性成果。

　　京沈客專項目建設標準為雙線、電氣化、客運專線，線路全長約698公里，估算投資1245億元，時速350公里/小時，全線共設20個車站，承德市境內(nèi)設興隆西、安匠、承德南、承德縣北、平泉北5座客運車站。目前，在承德市境內(nèi)的49座隧道、78座橋梁、83座涵洞、26公里路基已全部完工，冀遼界至興隆西段已完成鋪軌，四電集成工程及站房建設全面推進。按照工期安排，6月15日將完成軌道精調(diào)，9月1日起開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底沈陽至承德將具備通車條件。