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集裝箱快運班列護航龍江商品糧運輸

2018-09-06 來源:人民鐵道網(wǎng)-人民鐵道報
本文摘要:今年以來,圍繞黑龍江省綏化地區(qū)商品糧基地的糧食外運需求,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司積極組織開行集裝箱快運班列,為糧食運輸保駕護航。
 
  今年以來,圍繞黑龍江省綏化地區(qū)商品糧基地的糧食外運需求,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司積極組織開行集裝箱快運班列,為糧食運輸保駕護航。截至8月31日,綏化地區(qū)開行集裝箱快運班列217列10710車,實現(xiàn)集裝箱裝車19221車,同比增加8438車、增長78%。
 
  綏化地區(qū)是黑龍江省重要的商品糧基地。針對綏化地區(qū)糧食深加工產(chǎn)品通過鲅魚圈港發(fā)往東南沿海、南方地區(qū)的趨勢,哈爾濱局集團公司深入北安象嶼金谷生化有限公司等6家大中型企業(yè)開展調(diào)研。
 
  針對客戶的運輸需求,哈爾濱局集團公司、綏化車務段經(jīng)過反復測算,決定開發(fā)成組糧食集裝箱快運班列,將糧食打包成組外運,通過“定時、定線、定貨源、定箱型、定股道”的方式,減少了反復倒裝、編組、推拉貨物等諸多環(huán)節(jié),降低了貨物破損概率,運到時限也由過去的4天壓縮至現(xiàn)在的1天。同時,該班列的開行解決了糧食運輸過程中短途運輸、倒裝作業(yè)產(chǎn)生的人工、作業(yè)費等問題,加速了客戶資金回流,降低了綜合物流成本,讓客戶更加省心、省力、省時、省錢。
 
  綏化車務段采取與公路、海(水)運企業(yè)強強聯(lián)合的方式,形成公路、鐵路、海運送貨至收貨企業(yè)的一條龍服務鏈條,補強了鐵路運輸兩端的運送短板,重點打造集裝箱多式聯(lián)運精品、專線貨運新產(chǎn)品。
 
  集裝箱快運班列的開行,成功開辟了大宗糧食運輸新渠道,將業(yè)務范圍延伸至周邊的海倫、慶安、北安等地,形成了以綏化站為中心、周邊車站共同集結(jié)的格局,推動了鐵路糧食制品運輸業(yè)務的發(fā)展。
 
  截至目前,哈爾濱局集團公司在綏化地區(qū)開行的集裝箱快運班列已簽訂32.6萬噸運輸合同。

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集裝箱快運班列護航龍江商品糧運輸

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  今年以來,圍繞黑龍江省綏化地區(qū)商品糧基地的糧食外運需求,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司積極組織開行集裝箱快運班列,為糧食運輸保駕護航。截至8月31日,綏化地區(qū)開行集裝箱快運班列217列10710車,實現(xiàn)集裝箱裝車19221車,同比增加8438車、增長78%。
 
  綏化地區(qū)是黑龍江省重要的商品糧基地。針對綏化地區(qū)糧食深加工產(chǎn)品通過鲅魚圈港發(fā)往東南沿海、南方地區(qū)的趨勢,哈爾濱局集團公司深入北安象嶼金谷生化有限公司等6家大中型企業(yè)開展調(diào)研。
 
  針對客戶的運輸需求,哈爾濱局集團公司、綏化車務段經(jīng)過反復測算,決定開發(fā)成組糧食集裝箱快運班列,將糧食打包成組外運,通過“定時、定線、定貨源、定箱型、定股道”的方式,減少了反復倒裝、編組、推拉貨物等諸多環(huán)節(jié),降低了貨物破損概率,運到時限也由過去的4天壓縮至現(xiàn)在的1天。同時,該班列的開行解決了糧食運輸過程中短途運輸、倒裝作業(yè)產(chǎn)生的人工、作業(yè)費等問題,加速了客戶資金回流,降低了綜合物流成本,讓客戶更加省心、省力、省時、省錢。
 
  綏化車務段采取與公路、海(水)運企業(yè)強強聯(lián)合的方式,形成公路、鐵路、海運送貨至收貨企業(yè)的一條龍服務鏈條,補強了鐵路運輸兩端的運送短板,重點打造集裝箱多式聯(lián)運精品、專線貨運新產(chǎn)品。
 
  集裝箱快運班列的開行,成功開辟了大宗糧食運輸新渠道,將業(yè)務范圍延伸至周邊的海倫、慶安、北安等地,形成了以綏化站為中心、周邊車站共同集結(jié)的格局,推動了鐵路糧食制品運輸業(yè)務的發(fā)展。
 
  截至目前,哈爾濱局集團公司在綏化地區(qū)開行的集裝箱快運班列已簽訂32.6萬噸運輸合同。