南龍鐵路全線貫通 福建高鐵環(huán)線形成
2018-09-27 來(lái)源:功夫財(cái)富
本文摘要:25日5時(shí),隨著福建南(平)龍(巖)鐵路接入龍巖火車站的最后一組道岔安裝完畢,福建省高鐵環(huán)線最后一段順利貫通,歷時(shí)5年建設(shè)的南龍鐵路即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試狀態(tài)。
25日5時(shí),隨著福建南(平)龍(巖)鐵路接入龍巖火車站的最后一組道岔安裝完畢,福建省高鐵環(huán)線最后一段順利貫通,歷時(shí)5年建設(shè)的南龍鐵路即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試狀態(tài)。
公開資料顯示,南龍鐵路北起合福鐵路南平北站,經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平,南至贛龍鐵路龍巖站,新建正線長(zhǎng)度246.55公里,設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時(shí),于2013年12月開工建設(shè)。
福建省發(fā)展和改革委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,南龍鐵路沿線穿越崇山峻嶺,全線開工橋梁105座、隧道90座,有望項(xiàng)目按期實(shí)現(xiàn)年底通車目標(biāo)。
該負(fù)責(zé)人表示,該項(xiàng)目將使福建各設(shè)區(qū)市鐵路客運(yùn)專線形成環(huán)線,進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局,改善閩西北地區(qū)鐵路交通條件。南龍鐵路建成后,從南平到龍巖只需1個(gè)小時(shí),從南平到廈門只需2.5個(gè)小時(shí)。
福建福平鐵路有限責(zé)任公司工程管理部副部長(zhǎng)錢立軍介紹,為不影響旅客列車正常運(yùn)行,這次施工安排在晚上進(jìn)行,作業(yè)內(nèi)容包括軌道插鋪、鋁熱焊接、軌料倒運(yùn)、機(jī)械養(yǎng)護(hù)、接電試驗(yàn)、信號(hào)測(cè)試,列車試跑等一系列程序。
24日23時(shí)30分,隨著一聲令下,鐵路一千多名工作人員迅速鋪展到位,開始施工。狹長(zhǎng)的作業(yè)面上人頭攢動(dòng)、火光四射,過(guò)渡道岔被迅速拆除,37.9米長(zhǎng)的新型道岔被準(zhǔn)確移動(dòng)到指定位置。25日5時(shí),隨著最后一趟試驗(yàn)列車安全通過(guò)施工區(qū)域,此次龍巖火車站改造施工順利完成。
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