濰萊高鐵跨越濟(jì)青高鐵 山東中部隆起高鐵大樞紐

　　正在建設(shè)中的濰坊至萊西鐵路及濰萊高鐵日前成功跨越濟(jì)青高鐵，拉開了濰坊高鐵成網(wǎng)的序幕。

 

　　門式墩，顧名思義就是橋墩像門框一樣。濰萊高鐵全線一共有28個(gè)門式墩，跨過濟(jì)青高鐵用了9個(gè)。門框的下方就是濟(jì)青高鐵，目前濟(jì)青高鐵正處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試暫停期，為了保證架梁安全，門式墩的雙梁架設(shè)完成之后濰萊鐵路就正式跨過了濟(jì)青高鐵，這也是省內(nèi)首個(gè)“高鐵上跨高鐵”的項(xiàng)目，之后兩條線路都進(jìn)入濰坊北站。濰坊北站不僅只有這兩條高鐵，施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)已經(jīng)在車站內(nèi)為其他高鐵做了預(yù)留。

 

　　以濰坊北站為原點(diǎn)，年底濟(jì)青高鐵通車后到濟(jì)南青島都在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，向東至青榮城際萊西北站的是濰萊高鐵，屬于山東省內(nèi)三橫快速鐵路網(wǎng)的中部通道，全長(zhǎng)122.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2020年通車。屆時(shí)，煙濰地區(qū)的列車不必再繞行青島北站，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南與煙臺(tái)的“兩小時(shí)生活圈”，未來還要延長(zhǎng)至榮成。濰坊的米字型高鐵將加速成型，成為山東中部大型鐵路樞紐。