到武漢1小時到西安2小時 東津高鐵站又有新進展

 

　　施工的拌和站、鋼筋加工廠錯落有致，一個個塔吊緊張作業(yè)，百余臺挖掘機在巨大的水泥墩柱間穿梭……

 

　　10月19日，記者來到位于東津新區(qū)的東津高鐵站項目施工現(xiàn)場進行探訪。

 

　　東津高鐵站是鄭萬、漢十及規(guī)劃的襄常高鐵合建站，車場總規(guī)模9臺20線，采用站場、站房“雙高架”模式，布局方式為全國地級市車站首例。
 

 

 

　　為打造交通便捷、配套齊全、多種交通方式“零距離”換乘的綜合交通樞紐，我市配套建設(shè)了東津站樞紐城市綜合配套工程。

 

　　據(jù)了解，東津高鐵站采用立體化布局，地上三層為高鐵站候車層，地上二層為高鐵站臺層，地面層為高鐵進出通道、公交車、出租車、社會停車場，地下一層為軌道交通站廳、社會停車場，地下二層為軌道交通站臺層。

 

　　記者在施工現(xiàn)場看到，東津高鐵站項目的站房已經(jīng)完成站房主鋼構(gòu)吊裝，目前已進入高架層和線側(cè)站房結(jié)構(gòu)施工。

 

　　

 

 

　　“東津高鐵站項目體量大、建設(shè)周期短、施工難度大。為此，我們采取優(yōu)化施組、超配資源、強化管理，在保證安全和質(zhì)量的前提下，組織了7000名工人開展‘大會戰(zhàn)’，全面推進工程建設(shè)。”東津高鐵站項目施工單位武九鐵路客運專線湖北有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人告訴記者，目前項目地下基礎(chǔ)工程、站房高架主體工程已完成，正在進行地下室、承軌層結(jié)構(gòu)施工。整個項目預(yù)計明年12月建成。

 

　

 

 

　　據(jù)介紹，東津高鐵站建成后將使襄陽成為橫貫東西、直通南北鐵路運輸大通道的全國重要區(qū)域性綜合交通樞紐，對鞏固提升襄陽鐵路樞紐地位、加快建成“一極兩中心”意義十分重大。屆時，從襄陽乘坐高鐵到武漢僅需1小時，到西安只需2小時，到北京僅需4小時。

 

　　小編已經(jīng)在期待，坐上高鐵早上吃碗牛肉面配黃酒，然后到達(dá)咱東津高鐵站，中午到西安來碗羊肉泡饃，或者下午去北京來一頓涮羊肉的生活，想一想真的是非常的美好，期待東津高鐵站的建成！