連徐高鐵全線首座懸臂連續(xù)梁順利合龍

 

　　11月9日10時整，經(jīng)過3個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中國鐵路上海局集團有限公司建設(shè)的連（云港）徐（州）高鐵東海特大橋跨大為物流專用線懸臂連續(xù)梁中跨合龍段順利澆筑完成，成為全線首座合龍懸臂連續(xù)梁，為項目按期鋪軌奠定了堅實基礎(chǔ)。

 

　　正線全長180.03公里的連徐高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，輻射范圍覆蓋絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的交會區(qū)域，全線設(shè)置連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊和徐州東等6座車站，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期3.5年，預計2020年建成投運。徐州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部負責人介紹，項目建成后將在徐州樞紐銜接京滬高鐵、鄭徐高鐵，在連云港銜接沿海鐵路通道，進一步拓展“一帶一路”東部交通廊道，實現(xiàn)新歐亞大陸橋頭堡連云港及沿線地區(qū)與中西部乃至中亞地區(qū)的緊密對接。

 

　　東海特大橋跨大為物流專用線懸臂連續(xù)梁全長113.5米，橋面寬12.6米，中心梁高度3米，由中國中鐵四局集團負責施工。自進場以來，他們克服征地拆遷量大、地質(zhì)條件復雜、環(huán)境因素多變等困難，精心組織，嚴格管理。截至目前，標段內(nèi)樁基工程已完成80％，承臺完成60％，墩身完成50％。