浙江寧波至舟山將建國內(nèi)首條跨海高鐵
2018-11-21 來源:新京報
本文摘要:據(jù)寧波市鐵路建設(shè)指揮部發(fā)布的消息,新建寧波至舟山鐵路(甬舟鐵路)可行性研究評審會日前在北京結(jié)束。甬舟鐵路將結(jié)束舟山不通鐵路的歷史,并使寧波至舟山通行用時縮短至30分鐘。
據(jù)寧波市鐵路建設(shè)指揮部發(fā)布的消息,新建寧波至舟山鐵路(甬舟鐵路)可行性研究評審會日前在北京結(jié)束。甬舟鐵路將結(jié)束舟山不通鐵路的歷史,并使寧波至舟山通行用時縮短至30分鐘。
甬舟鐵路示意圖。來源:寧波發(fā)布甬舟鐵路示意圖。來源:寧波發(fā)布
根據(jù)方案,北侖到金塘段為鐵路海底隧道,這將是國內(nèi)首條跨海高鐵隧道。
結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史
作為目前國內(nèi)工程難點最多、工程類別最復雜、每公里造價較高的鐵路,甬舟鐵路將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史。甬舟鐵路設(shè)計全長77公里,途經(jīng)北侖、金塘、大沙、馬岙、白泉等地,跨越金塘、西堠門等水道。其中,北侖至金塘段為海底隧道。
根據(jù)當前寧波邱隘接軌金塘隧道方案,該項目新建線路全長約為70.92公里,其中寧波段23.77公里,舟山段47.15公里。全線設(shè)車站7個。線路功能定位為客運專線,預(yù)留冷鏈物流動車組運輸條件,線路設(shè)計速度為250km/h。
評審會議明確,甬舟鐵路功能定位以旅游客流為主,兼顧城際客流。線路建成后,將開行跨線中長途動車組及舟山與寧波、杭州間的城際動車組列車,并兼顧運輸輕快貨物,屆時寧波至舟山全程僅需30分鐘,杭州至舟山全程縮短至75分鐘。
將建16.2公里國內(nèi)首條海底高鐵隧道
這其中,連接北侖至金塘的金塘水道采用隧道形式過海,或成為國內(nèi)首條跨海高鐵隧道。該隧道全長16.2公里,其中海底盾構(gòu)段長10.87公里。
甬舟鐵路將采取公鐵一體的模式建造,跨越金塘水道采用公路、鐵路分建隧道方案,跨西堠門、桃夭門、富翅門采用公鐵兩用橋方案。
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