這是一條開(kāi)往“春天”的高鐵：它的動(dòng)工，意味著重慶渝東南地區(qū)將迎來(lái)發(fā)展的又一“春天”。

 

　　這條高鐵，就是渝湘高鐵。

 

　　昨日，渝湘高鐵重慶至黔江段暨重慶東站正式動(dòng)工。這條高鐵，是重慶市“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)完善重慶市高速鐵路網(wǎng)具有重要意義。

 

　　渝湘高鐵將填補(bǔ)沿線(xiàn)南川、武隆、彭水、黔江等地區(qū)的高鐵路網(wǎng)空白，對(duì)擴(kuò)大重慶高鐵覆蓋面，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)布局具有重要作用，也將極大地方便重慶市民出行。

 

　　項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)。

 

　　屆時(shí)，重慶主城區(qū)坐高鐵去黔江，只要不到一小時(shí)的時(shí)間。

 

 

　　渝湘高鐵重慶至黔江段是服務(wù)于重慶主城與渝東南地區(qū)間城際客流的快速鐵路通道。

 

　　線(xiàn)路起于重慶樞紐重慶站，經(jīng)渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、南川區(qū)、武隆區(qū)、彭水縣，止于黔江區(qū)，全長(zhǎng)約265公里。

 

　　全線(xiàn)設(shè)8座車(chē)站，分別是重慶、重慶東、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江。

 

　　線(xiàn)路的地形、地質(zhì)條件復(fù)雜、橋隧比例高、長(zhǎng)大隧道較多、施工難度較大。其中，橋隧比例達(dá)到約94%。

 

　　線(xiàn)路設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資535億元，建設(shè)工期5.5年，預(yù)計(jì)2024年全線(xiàn)建成通車(chē)。

 

 

　　重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，渝湘高鐵重慶至黔江段是建立重慶主城、渝西片區(qū)及渝東南片區(qū)之間的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目建設(shè)有利于充分發(fā)揮重慶市主城區(qū)對(duì)渝東南地區(qū)的引領(lǐng)、帶動(dòng)作用，促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展。

 

　　渝湘高鐵重慶至黔江段建成通車(chē)后，將極大地方便沿線(xiàn)居民出行。

 

　　重慶晨報(bào)記者查詢(xún)中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，目前從重慶北到黔江每天開(kāi)行9趟列車(chē)，出發(fā)時(shí)間從早上7點(diǎn)到晚上10點(diǎn)45分，行程最快為3小時(shí)24分鐘，最慢為7小時(shí)45分鐘。

 

　　渝湘高鐵重慶至黔江段通車(chē)后，主城區(qū)與黔江的時(shí)空距離將大幅縮短，乘坐高鐵將不到一小時(shí)可通達(dá)。

 

　　同時(shí)去往南川、武隆、彭水等區(qū)縣，時(shí)間也將會(huì)變得更短。

 

 

　　渝湘高鐵重慶至黔江段是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的“八縱八橫”高速鐵路通道之廈渝客運(yùn)通道的重要組成部分，是銜接海上絲綢之路與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是成渝城市群與長(zhǎng)株潭城市群、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)間客運(yùn)交流的主通道。

 

　　根據(jù)國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，廈渝客運(yùn)通道是路線(xiàn)為廈門(mén)－龍巖－贛州－長(zhǎng)沙－常德－張家界－黔江－重慶的高速鐵路。

 

　　另?yè)?jù)重慶市中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，渝湘高速鐵路接軌滬昆高速鐵路，連接長(zhǎng)沙，構(gòu)建連接長(zhǎng)沙、廈門(mén)的廈渝大通道，同時(shí)形成重慶至上海、廣州方向的高速鐵路輔助通道，置換出渝懷鐵路承擔(dān)的部分客流和黔張常鐵路承擔(dān)的部分大通道客流。

 

 

　　渝湘高鐵重慶至黔江段對(duì)促進(jìn)沿線(xiàn)旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)資源，提升重慶對(duì)周邊地區(qū)輻射帶動(dòng)作用也具有積極意義。

 

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，渝湘高鐵重慶至黔江段將促進(jìn)沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)，加快推進(jìn)武陵山區(qū)“大旅游經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

 

　　具體來(lái)看，渝湘高鐵重慶至黔江段位于重慶市東南部地區(qū)，沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)滯后，但沿線(xiàn)地區(qū)旅游資源豐富，分布著武隆喀斯特旅游區(qū)、南川金佛山、彭水阿依河、摩圍山景區(qū)、蚩尤九黎城等國(guó)家3A級(jí)及以上旅游景區(qū)11個(gè)。

 

　　2017年，上述11個(gè)景區(qū)接待游客總量達(dá)到了8254萬(wàn)人次，占重慶市的15.3%。

 

　　“受交通條件制約，沿線(xiàn)旅游資源還沒(méi)有完全得到有效的開(kāi)發(fā)利用。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，項(xiàng)目建成后，可加快沿線(xiàn)旅游資源的開(kāi)發(fā)。

 

　　同時(shí)，游客到重慶周邊旅游景區(qū)游玩也將變得更加方便。

 

　　線(xiàn)路向西可通過(guò)成渝高鐵、成蘭鐵路或規(guī)劃的蘭渝高鐵，連接國(guó)家著名風(fēng)景名勝區(qū)九寨溝－黃龍；向南通過(guò)成綿樂(lè)城際到達(dá)世界文化遺產(chǎn)之一的樂(lè)山、峨眉山等著名旅游景區(qū)，通過(guò)黔張常鐵路通達(dá)張家界旅游風(fēng)景區(qū)，通過(guò)黔江至吉首高鐵通達(dá)酉陽(yáng)桃花源、邊城洪安、鳳凰古城等形成黃金旅游線(xiàn)。