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穿越野象谷保護區(qū) 玉磨鐵路首個隧道群貫通

2018-12-05 來源:昆明日報
本文摘要:日前從中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設(shè)指揮部獲悉,西雙版納州景洪市境內(nèi)的玉磨鐵路黃竹林1號隧道貫通,標(biāo)志著中老國際通道玉磨鐵路首個隧道群貫通。
 
  日前從中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設(shè)指揮部獲悉,西雙版納州景洪市境內(nèi)的玉磨鐵路黃竹林1號隧道貫通,標(biāo)志著中老國際通道玉磨鐵路首個隧道群貫通。
 
  黃竹林隧道群由黃竹林1號、2號、3號三個相連的隧道組成,每一個隧道穿越一座山。2016年9月隧道群開工建設(shè)以來,中國電建十四局先后克服地質(zhì)復(fù)雜和環(huán)境保護要求高的難題,陸續(xù)攻克難關(guān),按計劃順利推進隧道建設(shè)。
 
  “整個線路穿越西雙版納野象谷自然保護區(qū),沿線經(jīng)過萬畝茶園。施工過程中,我們及時采取降塵降噪措施,最大限度減少對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。特別是我們標(biāo)段偶爾有亞洲象出沒,為減少對亞洲象的驚擾,我們修建了6公里的亞洲象防護柵欄,后期我們還將修建30多公里的防護柵欄。”中國電建十四局玉磨鐵路項目部經(jīng)理鄭先燦說。
 
  滇南鐵路建設(shè)指揮部相關(guān)負責(zé)人介紹,目前,玉磨鐵路參建各方正抓住旱季黃金施工季節(jié),增加人力、設(shè)備、材料等資源的投入,積極開展勞動競賽,全力推進玉磨鐵路建設(shè)。
 
  玉磨鐵路是中老鐵路中國段在建部分,北接云南玉溪,南至中老邊境的中國磨憨口岸,全長508公里,開行旅客列車速度目標(biāo)值160公里每小時。
 

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穿越野象谷保護區(qū) 玉磨鐵路首個隧道群貫通

昆明日報

 
  日前從中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設(shè)指揮部獲悉,西雙版納州景洪市境內(nèi)的玉磨鐵路黃竹林1號隧道貫通,標(biāo)志著中老國際通道玉磨鐵路首個隧道群貫通。
 
  黃竹林隧道群由黃竹林1號、2號、3號三個相連的隧道組成,每一個隧道穿越一座山。2016年9月隧道群開工建設(shè)以來,中國電建十四局先后克服地質(zhì)復(fù)雜和環(huán)境保護要求高的難題,陸續(xù)攻克難關(guān),按計劃順利推進隧道建設(shè)。
 
  “整個線路穿越西雙版納野象谷自然保護區(qū),沿線經(jīng)過萬畝茶園。施工過程中,我們及時采取降塵降噪措施,最大限度減少對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。特別是我們標(biāo)段偶爾有亞洲象出沒,為減少對亞洲象的驚擾,我們修建了6公里的亞洲象防護柵欄,后期我們還將修建30多公里的防護柵欄。”中國電建十四局玉磨鐵路項目部經(jīng)理鄭先燦說。
 
  滇南鐵路建設(shè)指揮部相關(guān)負責(zé)人介紹,目前,玉磨鐵路參建各方正抓住旱季黃金施工季節(jié),增加人力、設(shè)備、材料等資源的投入,積極開展勞動競賽,全力推進玉磨鐵路建設(shè)。
 
  玉磨鐵路是中老鐵路中國段在建部分,北接云南玉溪,南至中老邊境的中國磨憨口岸,全長508公里,開行旅客列車速度目標(biāo)值160公里每小時。