滇西鐵路建設(shè)迎來(lái)施工高峰

 

　　隨著汛期結(jié)束，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司組織大臨鐵路、麗香鐵路建設(shè)施工單位吹響攻堅(jiān)沖鋒號(hào)，集中力量、克服困難，蹄疾步穩(wěn)展開旱季施工大會(huì)戰(zhàn)，堅(jiān)決確保滇西鐵路建設(shè)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)完成。

 

　　大理至臨滄鐵路全長(zhǎng)202.1公里，是國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化單線鐵路，設(shè)計(jì)行車速度160公里每小時(shí)。項(xiàng)目建設(shè)沿線地層地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖性多樣，沉積巖、變質(zhì)巖及巖漿巖等均有分布，工程修建難度大。

 

　　麗江至香格里拉鐵路全長(zhǎng)139.67公里，是國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化單線鐵路，設(shè)計(jì)行車速度120公里每小時(shí)。項(xiàng)目建設(shè)條件復(fù)雜，具有高海拔、高地震烈度、高地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)，泥石流、巖溶、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)問(wèn)題突出，沿線有玉龍雪山、三江并流等國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，施工要求高。

 

　　兩個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)以來(lái)，建設(shè)工作呈現(xiàn)出向好態(tài)勢(shì)、蓬勃局面。當(dāng)前正值旱季施工黃金期，昆明局集團(tuán)公司滇西鐵路建設(shè)指揮部加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，深度掌握工程實(shí)際推進(jìn)情況，幫助參建單位協(xié)調(diào)解決存在問(wèn)題，形成全面會(huì)戰(zhàn)態(tài)勢(shì)。

 

　　各參建單位抓住重點(diǎn)難點(diǎn)掀起旱季施工會(huì)戰(zhàn)高潮，組織對(duì)投資進(jìn)行認(rèn)真分析，在滇西鐵路建設(shè)指揮部下達(dá)各標(biāo)段的旱季施工計(jì)劃基礎(chǔ)上，細(xì)化明確實(shí)物工程量、形象進(jìn)度、節(jié)點(diǎn)工期，確保施工組織和方案的可行性、針對(duì)性、實(shí)效性。