電建鐵路公司重大專項研究成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平

　　
　　3月26日，由中國科學(xué)院陳云敏院士、中國工程院陳湘生院士、中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司史玉新設(shè)計大師等9人組成的評審委員會，對公司承擔(dān)的電建重大專項“復(fù)雜環(huán)境混合地層條件下地鐵修建關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”進(jìn)行了驗收和評價，評審委員會一致同意項目驗收，并鑒定該項研究成果達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。

　　該項目依托深圳地鐵7號線工程，針對軟硬相間復(fù)雜多變的混合地層和繁華城區(qū)華強北地下空間上下穿越既有地鐵運營線、側(cè)接?xùn)|西兩側(cè)地下空間同步開發(fā)，筍洪區(qū)間疊線盾構(gòu)隧道下穿廣深高鐵26股道等復(fù)雜環(huán)境，開展了新設(shè)備研制與改造、施工新技術(shù)和新工法研發(fā)，獲專利授權(quán)67項，55項省部級工法，18項科學(xué)技術(shù)獎，公開發(fā)表科技論文50篇，出版了4本專著。

　　專家組認(rèn)為，該研究成果在窄小空間混合地層中地鐵與超大規(guī)模地下空間同步施工、極小凈距重疊盾構(gòu)隧道同步下穿既有高速鐵路多重近接控制、新建地鐵車站下穿既有運營車站換乘節(jié)點施工、復(fù)雜多變混合地層條件下地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道施工四個方面取得了技術(shù)突破，并成功應(yīng)用于依托工程和國內(nèi)十多條地鐵工程中，有效解決了復(fù)雜環(huán)境混合地層條件下地鐵修建關(guān)鍵技術(shù)等多項難題。