期待更多“云品”搭上高鐵快車

　　近日，京東物流與中鐵快運(yùn)聯(lián)合開通了“高鐵生鮮遞”項(xiàng)目，G1372次列車和往常一樣準(zhǔn)時(shí)從昆明南站發(fā)出。與往常不同的是，這趟列車上的高鐵快運(yùn)專柜里搭載著一批“嬌貴”的客人——云南松茸。11個(gè)小時(shí)后，冷藏箱中的新鮮松茸，將到達(dá)終點(diǎn)站上海虹橋。

　　這是一次具有里程碑式的物流運(yùn)輸。這種物流運(yùn)輸模式極大地提升著流通效率，保證生鮮產(chǎn)品質(zhì)量，有效破解了傳統(tǒng)生鮮運(yùn)輸?shù)碾y題。

　　松茸十分嬌貴，采摘后的保存時(shí)間一般不超過7天，對物流的要求十分嚴(yán)苛，一旦超出這個(gè)時(shí)限，產(chǎn)品質(zhì)量就會大打折扣，甚至造成嚴(yán)重?fù)p失。因此，提升物流效率是確保產(chǎn)品質(zhì)量的重要方法。以往松茸都是通過航空運(yùn)輸?shù)?，但這種運(yùn)輸存在著一定的弊端，最主要的就是雷雨天氣時(shí)常導(dǎo)致航運(yùn)延誤，給松茸的運(yùn)輸和質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響。相比之下，高鐵就可以避免這樣的缺陷。高鐵不僅成本低、運(yùn)量大、時(shí)效穩(wěn)定，較少受極端天氣影響;而且內(nèi)部的環(huán)境和溫度對松茸等生鮮也有著積極的保鮮作用，可以在很大程度上確保品質(zhì)。

　　其實(shí)，類似的模式并非首次。此前，順豐速運(yùn)與中鐵快運(yùn)就試水合作“高鐵極速達(dá)”寄遞業(yè)務(wù)。近些年，高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展為農(nóng)產(chǎn)品流通銷售提供了快速通道，這種“高鐵+快遞”的模式，不僅展現(xiàn)出高鐵服務(wù)的速度和質(zhì)量，也為生鮮產(chǎn)品開辟了全新的物流通道，是互聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)和高鐵網(wǎng)的創(chuàng)新融合，促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型升級。

　　除了松茸，云南還有鮮花、水果等生鮮產(chǎn)品，“高鐵生鮮遞”大有可為。一方面，期盼能夠有更多的農(nóng)產(chǎn)品搭乘上高鐵物流快車，進(jìn)入千家萬戶，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)新鮮的供應(yīng);另一方面，希望能夠積極復(fù)制推廣這種物流模式，借助完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)，在更多城市提升“高鐵生鮮遞”的覆蓋面，讓高鐵物流成為農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸常態(tài)。另外，確保生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量需要整個(gè)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的提速，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)和審批環(huán)節(jié)中，要大力提升效率，確保產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)目的地。

　　“高鐵生鮮遞”是一個(gè)嶄新的項(xiàng)目，不僅解決了公路、航空等傳統(tǒng)物流運(yùn)輸中存在的難題，也提升了產(chǎn)品供給效率，打通了生鮮產(chǎn)品的銷售關(guān)節(jié)。寄望更多的“云品”能夠搭上高鐵的快車，走出大山，走向世界。