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首個境外旅游分銷平臺開售中國鐵路車票

2018-12-20 來源:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)
本文摘要:全球旅游分銷服務商Amadeus成為首個向境外旅行社分銷中國鐵路車票的平臺。
  
  全球旅游分銷服務商Amadeus成為首個向境外旅行社分銷中國鐵路車票的平臺。12月19日,記者獲悉,自2018年11月起,中東歐和亞太地區(qū)等重要市場的旅行社均可直接通過AmadeusSellingPlatform預訂、購買和改簽全域中國鐵路車票。AmadeusSellingPlatform支持旅行社使用多種語言進行訂票,為在中國旅行面臨較大語言障礙的外國旅客提供便利。
 
  據(jù)了解,Amadeus全球旅游分銷公司是一家為旅游業(yè)提供營銷和分銷需求服務的信息技術(shù)公司。目前,Amadeus業(yè)務主要涉及航空公司、酒店、租車公司、旅游服務代理及其他旅游相關(guān)企業(yè)。
 
  現(xiàn)階段,我國已經(jīng)成為鐵路技術(shù)發(fā)展機遇最大的市場之一。截至2017年底,我國高鐵營業(yè)總里程已達2.5萬公里,位居世界第一。中國鐵路總公司預測,到2020年,中國高鐵營業(yè)里程將達到3萬公里左右,覆蓋80%以上的大城市。
  Amadeus全球鐵路和地面旅行主管AntoinedeKerviler表示,縱觀全球,高鐵正日益成為航空旅行的替代選擇,這一點在中國體現(xiàn)得最為明顯。在節(jié)假日出行高峰期,高鐵已經(jīng)成為輸送旅客的主力之一。據(jù)悉,中國“十一”黃金周的發(fā)客量超過1.31億人次,春運期間發(fā)客量更是高達3.9億人次。“高鐵已經(jīng)成為中國和亞太地區(qū)旅游鏈中不可分割的一部分。該公司將通過自有分銷系統(tǒng),銷售中國鐵路車票,抓住流量商機。”
 
  此前,攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事局主席梁建章也曾預言,高鐵將使中國成為世界旅游強國。原因在于,中國科技和工業(yè)水平的進步以及人口多、密度大的優(yōu)勢使中國高鐵后來居上,中國運營中的高鐵里程數(shù)占世界總高鐵里程數(shù)的一半以上,達到2.6萬多公里。不久的未來,將達到3萬-4萬多公里,預計會占世界高鐵總里程的3/4,遠超其他國家。歐洲高鐵的速度是平均每小時200多公里,而中國高鐵的速度大多是每小時300多公里,另外中國高鐵的票價只有歐鐵和日本鐵路的1/3。
 
  在這兩大作用下,中國人可以乘坐高鐵獲得比其他國家大一倍的活動半徑,而活動范圍則增加了4倍。這就為周末出游、家庭游及老年游的出游人次的大幅增加創(chuàng)造了條件,梁建章估計,到2025年,高鐵發(fā)展將帶動十幾億旅游人次的增長,按照每人1000元的人均消費計算,就是萬億級別的旅游消費。
 
  業(yè)內(nèi)人士預測,高鐵將有效帶動國內(nèi)游市場的發(fā)展,而高鐵旅游將占到國內(nèi)旅游的20%;到2020年,中國“高鐵游”市場規(guī)模將超1000億元。這對境外旅行社而言,既是探索中國旅游市場的商機,也是提升企業(yè)競爭地位和旅客體驗的機會。

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出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

首個境外旅游分銷平臺開售中國鐵路車票

中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)

  

  全球旅游分銷服務商Amadeus成為首個向境外旅行社分銷中國鐵路車票的平臺。12月19日,記者獲悉,自2018年11月起,中東歐和亞太地區(qū)等重要市場的旅行社均可直接通過AmadeusSellingPlatform預訂、購買和改簽全域中國鐵路車票。AmadeusSellingPlatform支持旅行社使用多種語言進行訂票,為在中國旅行面臨較大語言障礙的外國旅客提供便利。
 
  據(jù)了解,Amadeus全球旅游分銷公司是一家為旅游業(yè)提供營銷和分銷需求服務的信息技術(shù)公司。目前,Amadeus業(yè)務主要涉及航空公司、酒店、租車公司、旅游服務代理及其他旅游相關(guān)企業(yè)。
 
  現(xiàn)階段,我國已經(jīng)成為鐵路技術(shù)發(fā)展機遇最大的市場之一。截至2017年底,我國高鐵營業(yè)總里程已達2.5萬公里,位居世界第一。中國鐵路總公司預測,到2020年,中國高鐵營業(yè)里程將達到3萬公里左右,覆蓋80%以上的大城市。
  Amadeus全球鐵路和地面旅行主管AntoinedeKerviler表示,縱觀全球,高鐵正日益成為航空旅行的替代選擇,這一點在中國體現(xiàn)得最為明顯。在節(jié)假日出行高峰期,高鐵已經(jīng)成為輸送旅客的主力之一。據(jù)悉,中國“十一”黃金周的發(fā)客量超過1.31億人次,春運期間發(fā)客量更是高達3.9億人次。“高鐵已經(jīng)成為中國和亞太地區(qū)旅游鏈中不可分割的一部分。該公司將通過自有分銷系統(tǒng),銷售中國鐵路車票,抓住流量商機。”
 
  此前,攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事局主席梁建章也曾預言,高鐵將使中國成為世界旅游強國。原因在于,中國科技和工業(yè)水平的進步以及人口多、密度大的優(yōu)勢使中國高鐵后來居上,中國運營中的高鐵里程數(shù)占世界總高鐵里程數(shù)的一半以上,達到2.6萬多公里。不久的未來,將達到3萬-4萬多公里,預計會占世界高鐵總里程的3/4,遠超其他國家。歐洲高鐵的速度是平均每小時200多公里,而中國高鐵的速度大多是每小時300多公里,另外中國高鐵的票價只有歐鐵和日本鐵路的1/3。
 
  在這兩大作用下,中國人可以乘坐高鐵獲得比其他國家大一倍的活動半徑,而活動范圍則增加了4倍。這就為周末出游、家庭游及老年游的出游人次的大幅增加創(chuàng)造了條件,梁建章估計,到2025年,高鐵發(fā)展將帶動十幾億旅游人次的增長,按照每人1000元的人均消費計算,就是萬億級別的旅游消費。
 
  業(yè)內(nèi)人士預測,高鐵將有效帶動國內(nèi)游市場的發(fā)展,而高鐵旅游將占到國內(nèi)旅游的20%;到2020年,中國“高鐵游”市場規(guī)模將超1000億元。這對境外旅行社而言,既是探索中國旅游市場的商機,也是提升企業(yè)競爭地位和旅客體驗的機會。