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官宣|廣州地鐵3線齊發(fā),佳都科技助力開啟廣州區(qū)區(qū)通地鐵新篇章

2018-12-29 來源:
本文摘要:喜大普奔,今日佳都科技參與承建的廣州地鐵三線齊發(fā)啦,廣州實現(xiàn)區(qū)區(qū)通地鐵。
 
  從新出發(fā),全城通達!12月28日,廣州地鐵再添新成員:十四號線一期、二十一號線增城廣場至鎮(zhèn)龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段正式順利開通,共計86公里。至此,廣州地鐵線網(wǎng)里程達到478公里,線路覆蓋全市十一個區(qū)。此次,佳都科技參與承建三條線路的十四個項目同時高標準交付開通,為公司智能軌道交通事業(yè)發(fā)展再添輝煌,全面助力廣州開啟區(qū)區(qū)通地鐵新篇章。
 
  
 
  技術創(chuàng)新實力強,多項自研產品全面上線
 
  據(jù)悉,本次同時開通的廣州三條線路中,佳都科技承接了包括自動售檢票系統(tǒng)(AFC)、站臺門系統(tǒng)(PSD)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)和治安及專用通訊系統(tǒng)等在內的十四個軌道交通智能化工程項目的建設,在掌握智能軌道交通核心技術的基礎上,實現(xiàn)了從AFC、PSD、ISCS、通信、清分等多專業(yè)一體化的設計、集成、生產、供貨及服務。
 
  其中,佳都科技多項擁有自主知識產權的核心產品在十四號線一期、二十一號線增城廣場至鎮(zhèn)龍西段全面上線使用,范圍涉及綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(MICS)、站臺門系統(tǒng)門控單元(DCU)和控制系統(tǒng)、佳都科技融合安防平臺(USPP)等,全面貫徹落實"中國城市軌道交通車輛和機電設備國產化"的政策和戰(zhàn)略。作為廣州地鐵的長期合作伙伴,佳都科技一直致力于軌交場景的應用創(chuàng)新,正在快速推動軌道交通行業(yè)人工智能的快速應用,助力廣州地鐵持續(xù)創(chuàng)新突破,不斷引領國內外軌交行業(yè)向前發(fā)展。
 
 
 


 
  
 
 
  攻克項目難關,三線路十四項目高質量高標準交付
 
  為確保廣州地鐵三條線路同時高質量高標準的順利開通,公司第一時間成立了由專業(yè)技術、工程人員等組成的項目團隊,全面駐扎各線路項目組,提供本地化交付服務,7*24小時全方位響應客戶需求。充分響應了公司提倡的"以信息化建設帶動流程優(yōu)化",對項目管理、供應鏈管理、質量管理進行了針對性的梳理和提升,有力地保障了項目順利實施落地,全面重視以能力建設為基礎的"內功"修煉。此外,公司上下一心,團結一致,佳都科技CEO劉偉,佳都科技副總裁程悅、智能軌道交通業(yè)務群總裁何華強等公司領導高度重視各項目的進展與實施情況,多次親臨項目現(xiàn)場,慰問一線員工,指導并協(xié)助開展工作。同時,公司項目施工整體解決方案的部署為地鐵日常調度運營、突發(fā)事件處置提供了安全、高效、互聯(lián)的保障,多次受到業(yè)主的贊賞與肯定。
 
  據(jù)悉,十四號線一期、二十一號線都屬于大里程線路,而十四號線一期是三條新線中最難啃的"硬骨頭",其集中了史上開通里程最長、首次開行快車、Y字型運營、高架站地下站相結合等四大難點,因此整體施工難度較大,對其它工程項目進度的影響也相對較大。佳都科技承接該線路中的自動售檢票、綜合監(jiān)控、站臺門系統(tǒng)以及公安及專用監(jiān)控通訊系統(tǒng)等多個項目,時間緊、任務重,為此,公司項目組專門制定了完整的實施調試方案,排除萬難,想方設法確保新線各系統(tǒng)項目施工調試任務按時完成。其中,佳都科技自主研發(fā)的基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術的綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺MICS在廣州地鐵十四號線一期正式上線,該平臺通過分布式物聯(lián)網(wǎng)采集技術在大數(shù)據(jù)技術基礎上實現(xiàn)了對地鐵十幾個自動化系統(tǒng)的設備的監(jiān)視、控制、維護維修、應急管理等功能,能夠支持多領域的融合和聯(lián)動,實現(xiàn)各系統(tǒng)間信息互通、資源共享,使運營管理更加可靠、有效和安全。此外,在通信系統(tǒng)方面,實現(xiàn)了對629只專用攝像頭、589只公安攝像頭的精調上線,為保障地鐵的聯(lián)動運維、安全高效出行提供了最堅實的技術支撐。
 
  另外,在二十一號線項目中,公司項目組攻克了一個又一個難關,在施工過程中實行項目全過程質量管控,最終通過專家評審,圓滿完成交付。項目組年初進入現(xiàn)場安裝,6月份就完成鳳崗站和象嶺停車場的分部工程驗收,綜合監(jiān)控零問題通過。其中,鳳崗站作為樣板站,其安裝工藝得到了業(yè)主和運營的一致認可。此外,在通信專業(yè)的骨干光纖同步鋪設的不利條件下,公司硬件組迎難而上,積極協(xié)調各方,排除種種困難,連續(xù)通宵作業(yè)兩個晚上,僅用了三天的時間完成了控制中心到增城廣場的骨干網(wǎng)組網(wǎng),為接下來的電力大聯(lián)調做了很好的鋪墊。為保證進度,從10月份中下旬開始,每天基本保持安排7組的調試量,調試組成員放棄節(jié)假日,持續(xù)工作1個多月,最終完成主要專業(yè)如BAS、FAS、PSD等專業(yè)的大部分調試。而在整個電力聯(lián)調的過程中,恰逢廣州炎熱的夏天,調試組冒著高溫的天氣和惡劣的環(huán)境,毫無怨言地爭搶進度。特別是每天抬著一百多斤的服務器和工作站上下站作業(yè),項目組成員揮灑了辛勞的汗水,更體現(xiàn)了佳都人吃苦耐勞的實干精神。最終,項目零問題通過了專家組嚴格的現(xiàn)場實地測試和評審,實現(xiàn)良好效果,佳都科技的專業(yè)實力獲得了業(yè)主與專家評審的充分肯定和認可,亦保證了新線的順利開通。
 
  

 
 
  


  

 
  落地"AI+軌道交通",助力廣州地鐵新線開通再上新臺階
 
  基于在軌道交通行業(yè)多年的沉淀積累,作為中國城市軌道交通智能化產品及運營服務提供商,佳都科技充分發(fā)揮在智能化軌道交通領域的技術優(yōu)勢,不斷完善智能軌道交通核心技術,在技術和市場布局上已形成了自己的核心優(yōu)勢。公司自主研發(fā)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、通信系統(tǒng)(含視頻監(jiān)控)等核心產品技術達到國際先進水平,并實現(xiàn)自研產品在城軌行業(yè)的大規(guī)模應用,業(yè)務以廣州、武漢、天津、青島、成都作為根據(jù)地向全國輻射超過20個城市,范圍涉及地鐵、城際鐵路、有軌電車、BRT等領域,形成全國性、全產業(yè)鏈覆蓋的智能軌道交通業(yè)務及服務網(wǎng)絡,并逐步形成規(guī)模效應。
 
  去年今日,廣州地鐵四線齊開,佳都科技承接的四線路十六個項目同時高標準高質量交付,成為公司智能軌道交通事業(yè)發(fā)展的里程碑事件。而今日,公司同樣以高標準高質量助力廣州地鐵三線齊開,推動廣州地鐵新線開通再上新臺階。多年來,佳都科技全面助力廣州軌道交通智能化建設,為推動廣州地鐵事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻,也為廣州市民的便利出行保駕護航。
 
  據(jù)悉,3條新線開通后,廣州地鐵運營線路達15條,總里程達到478公里,首次實現(xiàn)區(qū)區(qū)通地鐵,在交通布局上為廣州社會經(jīng)濟發(fā)展提供支撐,并進一步強化"廣佛同城"。目前,廣州地鐵還有12條線路、345公里在建,預計到2023年,地鐵線網(wǎng)里程將超過800公里。隨著技術的快速更迭換代、產業(yè)發(fā)展的日新月異,人工智能的應用將將會形成軌道交通行業(yè)新的驅動力量,讓行業(yè)的運營管理與乘客服務呈現(xiàn)出全新的景象。未來,公司將持續(xù)深耕智能軌道交通行業(yè),在人工智能與大數(shù)據(jù)等技術加持下,與城市軌道交通運營實現(xiàn)智能化的融合應用,同時對新一代站臺門、自動售檢票系統(tǒng)網(wǎng)絡化多元化支付、人臉識別+視頻監(jiān)控等方案不斷進行研發(fā)優(yōu)化,并以更強的技術與施工交付能力,全力保障廣州更多新線的順利開通,全面構筑"AI+軌道交通"的產業(yè)生態(tài)圈,助力廣州地鐵邁向穩(wěn)健高速發(fā)展的新紀元。
 

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  技術創(chuàng)新實力強,多項自研產品全面上線
 
  據(jù)悉,本次同時開通的廣州三條線路中,佳都科技承接了包括自動售檢票系統(tǒng)(AFC)、站臺門系統(tǒng)(PSD)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)和治安及專用通訊系統(tǒng)等在內的十四個軌道交通智能化工程項目的建設,在掌握智能軌道交通核心技術的基礎上,實現(xiàn)了從AFC、PSD、ISCS、通信、清分等多專業(yè)一體化的設計、集成、生產、供貨及服務。
 
  其中,佳都科技多項擁有自主知識產權的核心產品在十四號線一期、二十一號線增城廣場至鎮(zhèn)龍西段全面上線使用,范圍涉及綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺(MICS)、站臺門系統(tǒng)門控單元(DCU)和控制系統(tǒng)、佳都科技融合安防平臺(USPP)等,全面貫徹落實"中國城市軌道交通車輛和機電設備國產化"的政策和戰(zhàn)略。作為廣州地鐵的長期合作伙伴,佳都科技一直致力于軌交場景的應用創(chuàng)新,正在快速推動軌道交通行業(yè)人工智能的快速應用,助力廣州地鐵持續(xù)創(chuàng)新突破,不斷引領國內外軌交行業(yè)向前發(fā)展。
 
 
 


 
  
 
 
  攻克項目難關,三線路十四項目高質量高標準交付
 
  為確保廣州地鐵三條線路同時高質量高標準的順利開通,公司第一時間成立了由專業(yè)技術、工程人員等組成的項目團隊,全面駐扎各線路項目組,提供本地化交付服務,7*24小時全方位響應客戶需求。充分響應了公司提倡的"以信息化建設帶動流程優(yōu)化",對項目管理、供應鏈管理、質量管理進行了針對性的梳理和提升,有力地保障了項目順利實施落地,全面重視以能力建設為基礎的"內功"修煉。此外,公司上下一心,團結一致,佳都科技CEO劉偉,佳都科技副總裁程悅、智能軌道交通業(yè)務群總裁何華強等公司領導高度重視各項目的進展與實施情況,多次親臨項目現(xiàn)場,慰問一線員工,指導并協(xié)助開展工作。同時,公司項目施工整體解決方案的部署為地鐵日常調度運營、突發(fā)事件處置提供了安全、高效、互聯(lián)的保障,多次受到業(yè)主的贊賞與肯定。
 
  據(jù)悉,十四號線一期、二十一號線都屬于大里程線路,而十四號線一期是三條新線中最難啃的"硬骨頭",其集中了史上開通里程最長、首次開行快車、Y字型運營、高架站地下站相結合等四大難點,因此整體施工難度較大,對其它工程項目進度的影響也相對較大。佳都科技承接該線路中的自動售檢票、綜合監(jiān)控、站臺門系統(tǒng)以及公安及專用監(jiān)控通訊系統(tǒng)等多個項目,時間緊、任務重,為此,公司項目組專門制定了完整的實施調試方案,排除萬難,想方設法確保新線各系統(tǒng)項目施工調試任務按時完成。其中,佳都科技自主研發(fā)的基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術的綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺MICS在廣州地鐵十四號線一期正式上線,該平臺通過分布式物聯(lián)網(wǎng)采集技術在大數(shù)據(jù)技術基礎上實現(xiàn)了對地鐵十幾個自動化系統(tǒng)的設備的監(jiān)視、控制、維護維修、應急管理等功能,能夠支持多領域的融合和聯(lián)動,實現(xiàn)各系統(tǒng)間信息互通、資源共享,使運營管理更加可靠、有效和安全。此外,在通信系統(tǒng)方面,實現(xiàn)了對629只專用攝像頭、589只公安攝像頭的精調上線,為保障地鐵的聯(lián)動運維、安全高效出行提供了最堅實的技術支撐。
 
  另外,在二十一號線項目中,公司項目組攻克了一個又一個難關,在施工過程中實行項目全過程質量管控,最終通過專家評審,圓滿完成交付。項目組年初進入現(xiàn)場安裝,6月份就完成鳳崗站和象嶺停車場的分部工程驗收,綜合監(jiān)控零問題通過。其中,鳳崗站作為樣板站,其安裝工藝得到了業(yè)主和運營的一致認可。此外,在通信專業(yè)的骨干光纖同步鋪設的不利條件下,公司硬件組迎難而上,積極協(xié)調各方,排除種種困難,連續(xù)通宵作業(yè)兩個晚上,僅用了三天的時間完成了控制中心到增城廣場的骨干網(wǎng)組網(wǎng),為接下來的電力大聯(lián)調做了很好的鋪墊。為保證進度,從10月份中下旬開始,每天基本保持安排7組的調試量,調試組成員放棄節(jié)假日,持續(xù)工作1個多月,最終完成主要專業(yè)如BAS、FAS、PSD等專業(yè)的大部分調試。而在整個電力聯(lián)調的過程中,恰逢廣州炎熱的夏天,調試組冒著高溫的天氣和惡劣的環(huán)境,毫無怨言地爭搶進度。特別是每天抬著一百多斤的服務器和工作站上下站作業(yè),項目組成員揮灑了辛勞的汗水,更體現(xiàn)了佳都人吃苦耐勞的實干精神。最終,項目零問題通過了專家組嚴格的現(xiàn)場實地測試和評審,實現(xiàn)良好效果,佳都科技的專業(yè)實力獲得了業(yè)主與專家評審的充分肯定和認可,亦保證了新線的順利開通。
 
  

 
 
  


  

 
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  去年今日,廣州地鐵四線齊開,佳都科技承接的四線路十六個項目同時高標準高質量交付,成為公司智能軌道交通事業(yè)發(fā)展的里程碑事件。而今日,公司同樣以高標準高質量助力廣州地鐵三線齊開,推動廣州地鐵新線開通再上新臺階。多年來,佳都科技全面助力廣州軌道交通智能化建設,為推動廣州地鐵事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻,也為廣州市民的便利出行保駕護航。
 
  據(jù)悉,3條新線開通后,廣州地鐵運營線路達15條,總里程達到478公里,首次實現(xiàn)區(qū)區(qū)通地鐵,在交通布局上為廣州社會經(jīng)濟發(fā)展提供支撐,并進一步強化"廣佛同城"。目前,廣州地鐵還有12條線路、345公里在建,預計到2023年,地鐵線網(wǎng)里程將超過800公里。隨著技術的快速更迭換代、產業(yè)發(fā)展的日新月異,人工智能的應用將將會形成軌道交通行業(yè)新的驅動力量,讓行業(yè)的運營管理與乘客服務呈現(xiàn)出全新的景象。未來,公司將持續(xù)深耕智能軌道交通行業(yè),在人工智能與大數(shù)據(jù)等技術加持下,與城市軌道交通運營實現(xiàn)智能化的融合應用,同時對新一代站臺門、自動售檢票系統(tǒng)網(wǎng)絡化多元化支付、人臉識別+視頻監(jiān)控等方案不斷進行研發(fā)優(yōu)化,并以更強的技術與施工交付能力,全力保障廣州更多新線的順利開通,全面構筑"AI+軌道交通"的產業(yè)生態(tài)圈,助力廣州地鐵邁向穩(wěn)健高速發(fā)展的新紀元。