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青海首開至印度南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列 全程鐵路運(yùn)輸距離為3370公里

2018-09-19 來源:中國新聞網(wǎng)
本文摘要:由青海省海西州格爾木市察爾汗鐵路站出發(fā)開往印度蒙德拉港的貨運(yùn)列車18日緩緩開出,標(biāo)志著青海首列至印度的南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開通。
 
  由青海省海西州格爾木市察爾汗鐵路站出發(fā)開往印度蒙德拉港的貨運(yùn)列車18日緩緩開出,標(biāo)志著青海首列至印度的南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開通。
 
  此趟列車共裝載25只40英尺鐵路集裝箱,從青海省格爾木察爾汗鐵路站出發(fā),途經(jīng)青海、甘肅、重慶、貴州、廣西,預(yù)計(jì)20天后到達(dá)印度蒙德拉港,全程鐵路運(yùn)輸距離為3370公里,海上運(yùn)輸距離為3900海里。此趟列車也是青海首次開往印度的鐵海聯(lián)運(yùn)班列。
 
  青海省商務(wù)廳副廳長李雅林說,南向通道建設(shè)是推進(jìn)“一帶一路”、西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家倡議的重大項(xiàng)目。南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列的成功首發(fā),對(duì)提升青海鹽湖化工產(chǎn)品國際競爭力,加快對(duì)外開放步伐具有積極的推動(dòng)作用。
 
  “此次青海首發(fā)的鐵海聯(lián)運(yùn)班列裝載著青海鹽湖工業(yè)股份有限公司生產(chǎn)的650噸PVC產(chǎn)品,以前出口途經(jīng)都是通過天津港或青島港出口,運(yùn)輸時(shí)間長達(dá)一個(gè)月。”青海鹽湖工業(yè)股份有限公司總裁謝康民說,“如今通過鐵海聯(lián)運(yùn)不僅能一站式運(yùn)往印度,運(yùn)輸時(shí)間還縮短至20天,對(duì)企業(yè)來說很便利。”
 
  格爾木市委常委、副市長謝云桂表示,格爾木市作為青海省副中心城市,是連接長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、新歐亞大陸通道、中巴經(jīng)濟(jì)走廊、孟中緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)城市,開行南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢。

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青海首開至印度南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列 全程鐵路運(yùn)輸距離為3370公里

中國新聞網(wǎng)

 
  由青海省海西州格爾木市察爾汗鐵路站出發(fā)開往印度蒙德拉港的貨運(yùn)列車18日緩緩開出,標(biāo)志著青海首列至印度的南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開通。
 
  此趟列車共裝載25只40英尺鐵路集裝箱,從青海省格爾木察爾汗鐵路站出發(fā),途經(jīng)青海、甘肅、重慶、貴州、廣西,預(yù)計(jì)20天后到達(dá)印度蒙德拉港,全程鐵路運(yùn)輸距離為3370公里,海上運(yùn)輸距離為3900海里。此趟列車也是青海首次開往印度的鐵海聯(lián)運(yùn)班列。
 
  青海省商務(wù)廳副廳長李雅林說,南向通道建設(shè)是推進(jìn)“一帶一路”、西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家倡議的重大項(xiàng)目。南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列的成功首發(fā),對(duì)提升青海鹽湖化工產(chǎn)品國際競爭力,加快對(duì)外開放步伐具有積極的推動(dòng)作用。
 
  “此次青海首發(fā)的鐵海聯(lián)運(yùn)班列裝載著青海鹽湖工業(yè)股份有限公司生產(chǎn)的650噸PVC產(chǎn)品,以前出口途經(jīng)都是通過天津港或青島港出口,運(yùn)輸時(shí)間長達(dá)一個(gè)月。”青海鹽湖工業(yè)股份有限公司總裁謝康民說,“如今通過鐵海聯(lián)運(yùn)不僅能一站式運(yùn)往印度,運(yùn)輸時(shí)間還縮短至20天,對(duì)企業(yè)來說很便利。”
 
  格爾木市委常委、副市長謝云桂表示,格爾木市作為青海省副中心城市,是連接長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、新歐亞大陸通道、中巴經(jīng)濟(jì)走廊、孟中緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)城市,開行南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢。