近年來，在全球行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型驅(qū)動之下，新興技術(shù)日益成熟，鐵路工程建設(shè)和運輸速度產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，同時也給其管理和服務(wù)帶來極大挑戰(zhàn)。鐵路方面的改革可謂是有目共睹，特別是基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)等數(shù)字化技術(shù)的運用越來越受到重視，其發(fā)展的“高速”我們也親歷其中。

 

　　在全球鐵路工程建設(shè)取得進步的時候，實際上部分國家由于大型交通樞紐工程的建造成本太高，導(dǎo)致項目停滯不前。即使是項目落成，后期的運維和服務(wù)成本也會是壓垮企業(yè)最后一根稻草。從鐵路初創(chuàng)公司Locomore破產(chǎn)的案例來看，失敗并不是因為競爭對手的卓越表現(xiàn)，而是因為運營成本過高。這讓緩慢改革中的德國鐵路股份公司（下稱德鐵）不得不思考、將革新“提速”和貫徹到底的時候了。

 

 

　　德國聯(lián)邦鐵路公司（DeutscheBahn）是歐洲最大的鐵路企業(yè)。提供跨境鐵路客貨運輸和物流服務(wù)、鐵路相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營和維護服務(wù)，其業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球130多個國家。每天有超過40,000輛列車在其33,300公里長的鐵路線上運營，集團旗下?lián)碛?,681座火車站。

 

　　早在德國鐵路公司前任董事長兼首席執(zhí)行官Dr.RüdigerGrube（顧儒伯博士）于2009至2017年任職期間，他支持并推動了一系列的改革措施，認為數(shù)字化將持續(xù)革新軌道交通行業(yè)。

 

　　如今德鐵也正在不斷加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，未來將實現(xiàn)更多的數(shù)字化技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)。今年11月7-8日第六屆iTWOWorld全球峰會上【顧儒伯博士】和【德鐵國際業(yè)務(wù)總監(jiān)，德國德鐵工程咨詢股份有限公司首席執(zhí)行官NikoWarbano】將會到來中國廣州，將與來自全球30逾個國家和地區(qū)的600多位建筑及房地產(chǎn)行業(yè)嘉賓，共同探討行業(yè)數(shù)字化技術(shù)發(fā)展新趨勢，分享其對企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的豐富經(jīng)驗。

 

　　往下看，為你揭曉德國鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型背后的技術(shù)創(chuàng)新力量：

 

　　由于各國地區(qū)的經(jīng)濟、地理、交通以及政治文化等不同因素，鐵路數(shù)字化改革的戰(zhàn)略和目標(biāo)、經(jīng)驗和教訓(xùn)也各異。近幾年，德國聯(lián)邦經(jīng)濟部推陳出新并完善“數(shù)字化行動綱要”，推進“工業(yè)4.0”對接“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”?？梢钥闯?，德國正在醞釀數(shù)字化發(fā)展的新時代，進一步保證走在工業(yè)革命的前列。相比數(shù)字化蘊含的挑戰(zhàn)風(fēng)險，德鐵更多地看到其中帶來的機遇。

 

　　德鐵將數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)視作寶貴的發(fā)展契機，實施了一系列的建筑數(shù)字化舉措來推進鐵路工程BIM項目、交通運輸和企業(yè)運營等來保持國際領(lǐng)先水平，實現(xiàn)未來可持續(xù)發(fā)展，力爭在此領(lǐng)域成為領(lǐng)導(dǎo)者。

 

 

　　早在2016年德鐵便與中國中鐵總簽署協(xié)議，積極參與“一帶一路”倡議，雙方共同開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施項目進行合作，無疑是打開了中德企業(yè)合作共贏的“高速”通道。根據(jù)著名咨詢公司SCIVerkehr公司的報告，德國鐵路行業(yè)的市場量將在未來五年內(nèi)每年平均增長3.4％。據(jù)了解，鐵路行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、系統(tǒng)技術(shù)和機車車輛的市場數(shù)量將從125億歐元（2016年）增加到2021年的146億歐元。德鐵經(jīng)過這么多年的建設(shè)和運營，無論是技術(shù)還是管理經(jīng)驗皆值得借鑒。

 

 

　　德國的軌道交通技術(shù)占據(jù)世界領(lǐng)先水平，但隨著人類社會發(fā)展和群眾對服務(wù)質(zhì)量的要求，新的需求源源不斷。若要保證質(zhì)量、安全快捷和綠色環(huán)保的獨特優(yōu)勢，德鐵首先意識到需實施數(shù)字化技術(shù)戰(zhàn)略以發(fā)揮價值鏈不同部分的優(yōu)勢，以此收獲公眾口碑，實現(xiàn)企業(yè)盈利和可持續(xù)發(fā)展。

 

 

　　德鐵計劃構(gòu)造一個包括運輸4.0、基礎(chǔ)設(shè)施4.0、物流4.0和技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè)數(shù)字化初步設(shè)想，并提出到2020年底，實現(xiàn)所有項目BIM（建筑信息模型）規(guī)劃的戰(zhàn)略。2014年，德鐵迅速發(fā)起了全歐范圍內(nèi)針對新項目管理系統(tǒng)的招標(biāo)，決心將5DBIM技術(shù)應(yīng)用于項目從規(guī)劃、虛擬建造到施工的建筑全生命流程，并最終選擇了iTWO5DBIM平臺開啟數(shù)字化變革之路。德鐵希望通過iTWO5D，提升項目計劃質(zhì)量，控制成本及維護數(shù)據(jù)安全。

 

 

　　德鐵建設(shè)以數(shù)字模型為中心，全方位優(yōu)化規(guī)劃質(zhì)量，充分利用大數(shù)據(jù)資源，貫穿建設(shè)的整個過程。在項目之初通過5DBIM模擬項目的整個過程，包括可視化的人流模擬、能源模擬、交通模擬和潛在沖突，最終縮短工期和節(jié)省成本，獲得群眾更高的認可和支持。BIM模型還將輔助企業(yè)戰(zhàn)略管理、改善環(huán)境和增強社會效益，將軌道交通工程的數(shù)字化提升至新的高度。

 

 

　　2016年，德鐵在市場上就已經(jīng)有63個iTWO5DBIM項目，如慕尼黑中央車站、BahnhofHorrem車站、科隆ICE（德國城際高鐵）工廠、Rastatter隧道、Filstal大橋等。截至2017年底，德國鐵路交通樞紐及其服務(wù)的BIM項目達到約160個。

 

　　德鐵踐行數(shù)字化的舉措將對全球鐵路行業(yè)產(chǎn)生了深刻影響，也為后來者們提供了寶貴的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗。全球建筑及房地產(chǎn)行業(yè)年度科技盛會iTWOWorld2018將于11月7-8日登陸廣州，屆時德國交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的驅(qū)動者、踐行者和見證者-【顧儒伯博士】和【德鐵國際業(yè)務(wù)總監(jiān)，德國德鐵工程咨詢股份有限公司首席執(zhí)行官NikoWarbano】，將與國內(nèi)外40多位演講嘉賓大咖和600多位業(yè)界精英將匯聚前來傾囊論道，誠邀您踏上致勝數(shù)字化未來之路！