據(jù)中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部消息，中老鐵路國(guó)內(nèi)段——玉（溪）磨（憨）鐵路黃竹林隧道群于近日全部貫通，這是中老鐵路國(guó)內(nèi)段首個(gè)貫通的隧道群。為了減少鐵路對(duì)野生亞洲象種群的干擾，玉（溪）磨（憨）鐵路項(xiàng)目部在穿過(guò)西雙版納野象谷自然保護(hù)區(qū)的路段先期修建了6公里的防護(hù)欄。

 

　　中國(guó)電建十四局玉磨鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理鄭先燦介紹，未來(lái)他們還將繼續(xù)修建30多公里的防護(hù)柵欄。

 

　　地球上的野生亞洲象數(shù)量自19世紀(jì)以來(lái)迅速減少，已被世界自然保護(hù)聯(lián)盟列為瀕危物種。在中國(guó)，亞洲象也被列入國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，受到法律嚴(yán)格保護(hù)。目前，野生亞洲象在中國(guó)境內(nèi)主要生活在云南西雙版納、普洱和臨滄等地，數(shù)量不足300頭。

 

　　據(jù)了解，中老鐵路經(jīng)過(guò)西雙版納國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，相關(guān)部門(mén)在環(huán)評(píng)過(guò)程中調(diào)查了亞洲象的分布及遷移通道，分析了工程建設(shè)對(duì)亞洲象活動(dòng)及其遷移廊道的影響，提出線路方案避開(kāi)亞洲象主要活動(dòng)區(qū)域、地表出漏段不涉及亞洲象既有遷移通道、延長(zhǎng)隧道、調(diào)整隧道斜井位置、以橋代路、設(shè)置隔離欄和聲光屏障及加強(qiáng)管理等保護(hù)措施。