福建省首座鐵路轉(zhuǎn)體橋“華麗轉(zhuǎn)身”

 

 

　　11日23時18分，在確定溫福鐵路營業(yè)線列車接觸網(wǎng)斷電后，開始轉(zhuǎn)體施工。整個4000余噸“T”字形的橋墩在兩臺大推力千斤頂?shù)耐苿酉拢従徬蚰鏁r針方向轉(zhuǎn)動。今日凌晨1時，橋墩逆時針旋轉(zhuǎn)58度，連續(xù)梁T構(gòu)兩端分別與21號墩、23號墩邊跨現(xiàn)澆段實現(xiàn)精準對接。

 

　　據(jù)了解，跨溫福線特大橋全長1037.52米，為我省第一座采用“先建后轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)體施工的橋梁，也是衢寧鐵路全線唯一一座同時跨越公路和鐵路線路的橋梁。該橋于2015年11月20日開工，跨越溫福高鐵采用連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工，為東南沿海臺風(fēng)區(qū)域內(nèi)重心最高、跨度最大、轉(zhuǎn)體墩身最高的轉(zhuǎn)體橋梁。

 

　　現(xiàn)場指揮劉東山介紹，溫福高鐵寧德段是一條運輸繁忙的鐵路客運線，每天有近70列動車組列車運行通過，橫跨施工安全風(fēng)險高、施工難度大。為保證溫福鐵路動車組列車安全運營，加快衢寧鐵路建設(shè)進度，衢寧鐵路跨越溫福高鐵營業(yè)線采用轉(zhuǎn)體連續(xù)梁的施工工藝，將營業(yè)線施工轉(zhuǎn)化為鄰近營業(yè)線施工,不僅大大降低了施工安全風(fēng)險，同時也可以大幅度縮短施工時間，提升施工工效。

 

　　據(jù)了解，為保證轉(zhuǎn)體成功，施工單位中鐵五局衢寧鐵路(福建段)5標項目部從施工技術(shù)、安全質(zhì)量措施和工裝設(shè)備等方面進行了多項革新，以保證轉(zhuǎn)體橋順利轉(zhuǎn)體。截至目前，跨溫福線特大橋施工已實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)790天，衢寧鐵路(福建段)將在2018年9月1日前完成線下工程施工，2019年2月14日前完成架梁、軌道、四電等工程施工。