貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線長(zhǎng)嶺路站

　　2月8日上午，由中鐵港航局承建的貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線一期土建8標(biāo)長(zhǎng)嶺路站——茶園村站區(qū)間左線大里程順利貫通，工程共歷時(shí)573天。

　　貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線8標(biāo)長(zhǎng)嶺路站主體結(jié)構(gòu)封頂現(xiàn)場(chǎng)

　　2號(hào)線一期長(zhǎng)嶺路站——茶園村站區(qū)間線路出長(zhǎng)嶺路站后，下穿北京西路箱涵左偏沿百花大道敷設(shè)，行至茶園村站，區(qū)間全線為暗挖雙洞單線結(jié)構(gòu)，隧道全長(zhǎng)723.586m，采用礦山法施工。

　　長(zhǎng)嶺路站——茶園村站區(qū)間隧道是由一個(gè)施工斜井插入隧道中部后分左右線向大、小里程共4個(gè)口進(jìn)行開(kāi)挖。自2016年7月15日開(kāi)始施工以來(lái)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照施工圖紙及設(shè)計(jì)規(guī)范施工，堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，克服了水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變、溶溝溶槽發(fā)育、隧道巖石覆蓋層較薄、下穿北京西路箱涵、下穿破碎帶等不良地質(zhì)，對(duì)施工生產(chǎn)做了細(xì)致的部署。

　　通過(guò)設(shè)計(jì)變更動(dòng)態(tài)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，優(yōu)化施工方案，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，加強(qiáng)隧道內(nèi)和地表的監(jiān)控量測(cè)，針對(duì)圍巖較差地段，采用中管棚超前支護(hù)、地面鉆孔預(yù)注漿、預(yù)留核心土法開(kāi)挖等措施保障施工安全，加快施工進(jìn)度、保證工期，克服了種種困難，最終在春節(jié)前順利實(shí)現(xiàn)了左線大里程貫通。