西法北線城際鐵路試驗(yàn)段：日均打樁超5根

　　西法城際鐵路開工以來，征遷、工程施工穩(wěn)步推進(jìn)。近日，記者從西法北線控制性工程——韓中村特大橋試驗(yàn)段項(xiàng)目一線了解到，今春以來，工地管理和施工人員已達(dá)140多名，首根橋梁樁基開鉆后，日均打樁超過5根，每根橋樁從開鉆到完成澆筑僅要10個(gè)小時(shí)，工程進(jìn)度明顯加快。

　　新建機(jī)場至法門寺城際鐵路是關(guān)中城際鐵路網(wǎng)的“核心環(huán)”，是關(guān)中城際網(wǎng)中的骨干線路和旅游環(huán)線。法門寺至機(jī)場城際鐵路（西法北線）,自銀西高鐵乾縣車站引出，向西經(jīng)臨平、召公至扶風(fēng)縣法門寺，設(shè)站后折向南行，于扶風(fēng)縣西側(cè)通過，跨渭河經(jīng)午井、眉縣、紅河谷至眉縣郝口坡村，全長74公里，其中寶雞市境內(nèi)48公里，涉及扶風(fēng)、岐山、眉縣三縣，總投資約80億元。去年啟動(dòng)征地拆遷至今，扶風(fēng)縣土地和地面附著物清點(diǎn)登記完成，清表完成一半。眉縣、岐山兌付、清表超過三分之一。去年11月初，控制性工程韓中村特大橋試驗(yàn)段開工。今年3月8日，大橋首根橋梁樁基開鉆。

　　3月22日，記者走進(jìn)寬大的鋼筋加工車間，只見焊花飛濺，鋼筋籠一個(gè)接一個(gè)從傳送機(jī)上下線，幾名工人忙碌地吊運(yùn)、切割、加工構(gòu)件。在工地上，3臺(tái)高大的打樁機(jī)向地下旋轉(zhuǎn)，不時(shí)將泥漿拉升至地面，幾臺(tái)罐車排隊(duì)將商砼從管道送往樁孔。幾名工人在吊車的配合下，邊連接幾十米長的鋼筋籠，邊往鉆孔中下放。

　　據(jù)中鐵一局集團(tuán)西法北線城際鐵路試驗(yàn)段項(xiàng)目部黨支部書記汪彥榮介紹，試驗(yàn)段長2.8公里，其中控制性工程特大橋2.2公里。地面下深埋的橋梁樁基超過70米。他們已投入機(jī)械設(shè)備幾十臺(tái)，3臺(tái)打樁機(jī)晝夜不停作業(yè)。從鋼筋籠加工運(yùn)輸、混凝土拌和、打樁到灌注，每個(gè)工序密切配合，晝夜連續(xù)施工，每10個(gè)小時(shí)完成一個(gè)樁孔灌注。計(jì)劃7月底前澆筑完所有樁基，年底完成橋梁上部結(jié)構(gòu)。

　　扶風(fēng)縣交通運(yùn)輸局征遷辦主任趙軍利說，3月底已完成西法北線全線清表工作，預(yù)計(jì)7月底完成桿線遷改，8月底完成房屋及企業(yè)拆遷。