施工人員在地鐵1號線三期新疆大街站內(nèi)組裝風(fēng)管。

　　進入春季，哈爾濱地鐵在建項目迎來新一輪建設(shè)高潮，哈爾濱地鐵1號線三期正緊鑼密鼓建設(shè)，3號線二期和2號線陸續(xù)復(fù)工。工地內(nèi)，金屬的碰撞聲、機器的轟鳴聲仿佛奏響了一曲地鐵建設(shè)的“新春序曲”。目前，哈爾濱地鐵新線工程建設(shè)已進入加速施工期，其中地鐵1號線三期，預(yù)計年底實現(xiàn)載客試運營。

　　日前，記者來到正在建設(shè)中的地鐵1號線三期工程新疆大街站，這也是該線路在平房區(qū)的終點站。在地下施工現(xiàn)場，可以看到車站站臺層、站廳層已經(jīng)施工完畢，工人們正在進行車站內(nèi)的線網(wǎng)施工。“地鐵1號線三期工程共有5座車站，分別為同江路站、瓦盆窯站、鏡泊路站、渤海路站、新疆大街站，全長8.54公里。目前，各個車站已經(jīng)完成主體施工。”地鐵集團設(shè)備部主管工程師王洪祥介紹說，按照地鐵施工順序，要經(jīng)過洞通、軌通、電通、車通4個階段。目前地鐵1號線三期工程已經(jīng)完成洞通和軌通，即隧道全部打通、鋪軌已經(jīng)完成，供電系統(tǒng)施工也進入現(xiàn)場，預(yù)計將在今年6月下旬實現(xiàn)電通。預(yù)計在今年年底前實現(xiàn)載客試運營。

　　同樣，在建的地鐵2號線工地上也是一派繁忙的景象。近日，剛剛完成地鐵2號線尚志大街站至哈爾濱站站隧道盾構(gòu)的13號盾構(gòu)機，在哈站前施工現(xiàn)場被吊出，轉(zhuǎn)運至工人文化宮站，準備下一段隧道的掘進?，F(xiàn)場記者看到，在地下17米，三十多名工人圍著全長96米的盾構(gòu)機進行吊裝前的最后準備。“吊裝前，先要將它進行拆分。”中國水利水電四局哈爾濱地鐵指揮部副指揮長姜清峰介紹說，他們已將盾構(gòu)機拆成刀盤、前盾、中盾、尾盾、后配套等幾部分。三十多名工人分成若干組，分別進行拆分檢查、機電檢修、焊接施工。

　　隨著現(xiàn)場的指揮口令，汽車吊開始啟動，緩緩地拉起尾盾放到平板車上。“盾構(gòu)機到達工人文化宮站，還需要幾十名工人把盾構(gòu)機再拼成長度達96米的‘大塊頭’。”姜清峰說，預(yù)計從4月20日開始，就能進行下一段施工。目前，地鐵2號線一期工程全線隧道均采用盾構(gòu)施工，哈爾濱站站盾構(gòu)機完成吊裝及轉(zhuǎn)場施工，也標志著新一年地鐵經(jīng)過“冬歇期”再次拉開施工大幕。

　　地鐵3號線是目前哈爾濱地鐵規(guī)劃中唯一一條環(huán)線線路。線路設(shè)計東起紅旗大街，經(jīng)通鄉(xiāng)街、保健路、哈西客站、康安路、哈藥路、友誼路、靖宇街等，再到紅旗大街，總長度37公里，設(shè)站36座。3號線一期工程已于去年投用，目前正在建設(shè)的是二期工程的東南、西北兩個半環(huán)環(huán)線。地鐵3號線二期項目部總經(jīng)理王君告訴記者，目前，地鐵3號線二期東南半環(huán)19座車站中已有11座封頂。今年工程將以盾構(gòu)隧道施工為主，年底前19座車站將全部封頂，力爭實現(xiàn)“洞通”，預(yù)計2021年底開通試運營。西北半環(huán)建設(shè)工程前期準備工作也已完成，今年將以車站維護結(jié)構(gòu)施工為主。

　　采訪中記者了解到，為加速推進哈市地鐵線路建設(shè)，哈市編制了《軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，目前在建線路包括1號線三期工程、2號線一期工程和3號線二期環(huán)線項目。