大連地鐵3號線、4號線、5號線最新動態(tài)

　　
　　近日，市民在大連地鐵官方網(wǎng)站上咨詢，大連地鐵4號線什么時候能開工？

　　對此，大連地鐵集團有限公司辦公室昨天給予答復：大連地鐵4號線目前正在準備前期工作，計劃于五月開工建設試驗段。

　　3號線夏季高峰時段將加車

　　日前，有網(wǎng)友在大連市12345在線服務平臺上建議：大連軌道交通3號線早高峰縮短發(fā)車時間。該網(wǎng)友表示，隨著自貿區(qū)的建立，雙D港區(qū)域上班的人越來越多，但是早高峰依舊20分一趟發(fā)車頻率，有時出站要排隊將近5分鐘，而且保稅區(qū)大量換乘的人群有時都擠不上車。

　　對此，大連地鐵運營公司給予答復：大連地鐵將于7月上旬增加高峰期時段大連站至金石灘方向的列車，以滿足沿線乘客的乘車需求。

　　5號線8月泉前區(qū)間右線貫通

　　3月28日上午十時，大連地鐵5號線首臺盾構“大連號”始發(fā)儀式，在泉前盾構井施工現(xiàn)場舉行，標志著5號線按照工期節(jié)點要求，由車站主體施工正式轉入地下區(qū)間施工階段，拉開了全線生產(chǎn)大干的序幕。預計今年8月份，5號線第一條隧道——泉前區(qū)間右線將實現(xiàn)貫通。

　　大連地鐵集團總經(jīng)理張軍、副總經(jīng)理盧振勇等領導出席始發(fā)儀式。出席儀式的各位嘉賓共同手扶盾構始發(fā)啟動臺，由大連地鐵集團總經(jīng)理張軍宣布“大連號”勝利始發(fā)。

　　據(jù)了解，地鐵5號線擬投入15臺盾構機進行區(qū)間施工，以連接正在籌建的18座地鐵車

　　2018年是地鐵5號線“主體施工大干年”，也是全線能否如期實現(xiàn)通車運營的“關鍵年”，要完成投資31.05億元、完成產(chǎn)值19億元，4座車站主體封頂，7臺盾構下井始發(fā)。

　　“大連號”盾構機全長85米，承擔著泉前區(qū)間、前后區(qū)間共四條隧道單線3032米的盾構掘進任務，由于受盾構井長度限制，盾構機采用分體始發(fā)，這種“分體始發(fā)”的形式在大連地鐵建設中還是首次采用。