中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

兩條時速350公里高鐵或將過境 資陽構建“成渝門戶樞紐”

2018-07-26 來源:華西都市報
本文摘要:省委十一屆三次全會提出,突破高鐵瓶頸打造現(xiàn)代綜合交通運輸體系,打通高鐵進出川大通道,5年建成及在建高鐵里程達到2300公里以上,350公里時速成南達(蓉京)、成自宜(蓉昆)高鐵提上

 

  省委十一屆三次全會提出,突破高鐵瓶頸打造現(xiàn)代綜合交通運輸體系,打通高鐵進出川大通道,5年建成及在建高鐵里程達到2300公里以上,350公里時速成南達(蓉京)、成自宜(蓉昆)高鐵提上日程。


  貫徹落實省委全會精神,全省唯一直接連接成都和重慶兩大城市的資陽,找準新的城市定位:打造“成渝門戶樞紐,臨空新興城市”。資陽將怎樣華麗轉身?7月25日起,“封面主題周”走進資陽實地探訪。


  3條高鐵穿城過


  打造成渝空鐵陸立體樞紐


  7月19日,由省委外宣辦、省政府新聞辦舉行的解讀省委十一屆三次全會精神第三場新聞發(fā)布會在成都召開,聚焦打造現(xiàn)代綜合交通運輸體系,提出將修建成(都)南(充)達(州)、成(都)自(貢)宜(賓)350公里時速高鐵的任務。


  此前,資陽市委四屆六次全會也提出,重點推進軌道交通18號線資陽段、成南達(蓉京)高鐵、成自宜(蓉昆)高鐵、綿遂內鐵路、成都城際外環(huán)線鐵路、遂資眉雅鐵路、成資渝高速、銅(梁)安(岳)樂(山)高速、成資大道、資安快速通
道等重大交通項目,緊密連接成渝、川東北經(jīng)濟區(qū)和川南經(jīng)濟區(qū),形成快捷便利的交通優(yōu)勢。


  新規(guī)劃的兩條時速350公里的高鐵或將經(jīng)過資陽,加上此前已開通的成渝高鐵,資陽將有3條高鐵過境,成為四川東向、南向發(fā)展的咽喉要地。


  資陽市提出,2021年,成渝門戶樞紐、臨空新興城市建設取得重大進展,到2035年,成渝門戶樞紐、臨空新興城市全面建成。在交通上,資陽則著眼于“成渝空鐵陸立體綜合交通樞紐”建設。


  以連接成都天府國際機場、重慶江北國際機場為重點,以軌道交通為龍頭,以高速公路和快速通道為骨干,以農(nóng)村公路為基礎,資陽將加快構建“7高9軌16快”現(xiàn)代立體綜合交通網(wǎng)絡,加快形成成都平原經(jīng)濟區(qū)東部重要鐵路樞紐、成渝中部重要公路樞紐、成渝中部現(xiàn)代物流港,從而貫通成渝、連接周邊、暢達全國。


  7小時到達北京


  資陽連通國內經(jīng)濟高地


  統(tǒng)觀成南達高鐵、成自宜高鐵項目,其位置關鍵,一旦建成,將沖破阻滯四川“四向拓展”的“動脈血栓”。成南達高鐵向北,可經(jīng)達州至萬州至鄭州至北京,經(jīng)達州至西安通往京津冀;向東,經(jīng)達州至萬州至武漢直通長三角。


  對于資陽來說,這是極大利好。這兩條高鐵建成后或將經(jīng)停資陽,屆時資陽有望7小時左右到達北京。


  成自宜高鐵的打通,將使我省形成自成都經(jīng)宜賓至貴陽連接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區(qū)、連接貴南高鐵通往北部灣經(jīng)濟區(qū)的高速鐵路大通道。這樣,四川與全國主要經(jīng)濟區(qū)均可實現(xiàn)300公里以上時速的高鐵直達,6至8小時可直達京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大全國經(jīng)濟中心以及北部灣經(jīng)濟區(qū),3至4小時可直達西安、鄭州、武漢、貴陽、昆明等中西部經(jīng)濟中心城市。


  資陽也將享受到高鐵經(jīng)濟帶來的福利。依托出川高鐵,資陽發(fā)揮“直線連成渝”的最大優(yōu)勢,依托成資同城化加快突破、渝資合作深化拓展,加快構筑大通道、搭建大平臺、實現(xiàn)大發(fā)展,加速在成渝中部崛起。


  省委十一屆三次全會提出,要把南向和東向開放合作擺在更加突出的位置;要落實深化川渝合作深入推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展行動計劃和12個專項合作協(xié)議,拓展川渝合作示范區(qū)范圍,建設成渝中部產(chǎn)業(yè)集聚示范區(qū)。成都市委十三屆三次全會也提出,要積極推動與環(huán)成都經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展,共建成德綿、成德資、成眉樂三大產(chǎn)業(yè)聯(lián)動區(qū)。隨著重慶第二機場計劃西向選址,也將輻射帶動資陽等毗鄰地區(qū),這都為資陽加快發(fā)展創(chuàng)造了良好外部條件。

相關文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

兩條時速350公里高鐵或將過境

華西都市報

 

  省委十一屆三次全會提出,突破高鐵瓶頸打造現(xiàn)代綜合交通運輸體系,打通高鐵進出川大通道,5年建成及在建高鐵里程達到2300公里以上,350公里時速成南達(蓉京)、成自宜(蓉昆)高鐵提上日程。


  貫徹落實省委全會精神,全省唯一直接連接成都和重慶兩大城市的資陽,找準新的城市定位:打造“成渝門戶樞紐,臨空新興城市”。資陽將怎樣華麗轉身?7月25日起,“封面主題周”走進資陽實地探訪。


  3條高鐵穿城過


  打造成渝空鐵陸立體樞紐


  7月19日,由省委外宣辦、省政府新聞辦舉行的解讀省委十一屆三次全會精神第三場新聞發(fā)布會在成都召開,聚焦打造現(xiàn)代綜合交通運輸體系,提出將修建成(都)南(充)達(州)、成(都)自(貢)宜(賓)350公里時速高鐵的任務。


  此前,資陽市委四屆六次全會也提出,重點推進軌道交通18號線資陽段、成南達(蓉京)高鐵、成自宜(蓉昆)高鐵、綿遂內鐵路、成都城際外環(huán)線鐵路、遂資眉雅鐵路、成資渝高速、銅(梁)安(岳)樂(山)高速、成資大道、資安快速通
道等重大交通項目,緊密連接成渝、川東北經(jīng)濟區(qū)和川南經(jīng)濟區(qū),形成快捷便利的交通優(yōu)勢。


  新規(guī)劃的兩條時速350公里的高鐵或將經(jīng)過資陽,加上此前已開通的成渝高鐵,資陽將有3條高鐵過境,成為四川東向、南向發(fā)展的咽喉要地。


  資陽市提出,2021年,成渝門戶樞紐、臨空新興城市建設取得重大進展,到2035年,成渝門戶樞紐、臨空新興城市全面建成。在交通上,資陽則著眼于“成渝空鐵陸立體綜合交通樞紐”建設。


  以連接成都天府國際機場、重慶江北國際機場為重點,以軌道交通為龍頭,以高速公路和快速通道為骨干,以農(nóng)村公路為基礎,資陽將加快構建“7高9軌16快”現(xiàn)代立體綜合交通網(wǎng)絡,加快形成成都平原經(jīng)濟區(qū)東部重要鐵路樞紐、成渝中部重要公路樞紐、成渝中部現(xiàn)代物流港,從而貫通成渝、連接周邊、暢達全國。


  7小時到達北京


  資陽連通國內經(jīng)濟高地


  統(tǒng)觀成南達高鐵、成自宜高鐵項目,其位置關鍵,一旦建成,將沖破阻滯四川“四向拓展”的“動脈血栓”。成南達高鐵向北,可經(jīng)達州至萬州至鄭州至北京,經(jīng)達州至西安通往京津冀;向東,經(jīng)達州至萬州至武漢直通長三角。


  對于資陽來說,這是極大利好。這兩條高鐵建成后或將經(jīng)停資陽,屆時資陽有望7小時左右到達北京。


  成自宜高鐵的打通,將使我省形成自成都經(jīng)宜賓至貴陽連接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區(qū)、連接貴南高鐵通往北部灣經(jīng)濟區(qū)的高速鐵路大通道。這樣,四川與全國主要經(jīng)濟區(qū)均可實現(xiàn)300公里以上時速的高鐵直達,6至8小時可直達京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大全國經(jīng)濟中心以及北部灣經(jīng)濟區(qū),3至4小時可直達西安、鄭州、武漢、貴陽、昆明等中西部經(jīng)濟中心城市。


  資陽也將享受到高鐵經(jīng)濟帶來的福利。依托出川高鐵,資陽發(fā)揮“直線連成渝”的最大優(yōu)勢,依托成資同城化加快突破、渝資合作深化拓展,加快構筑大通道、搭建大平臺、實現(xiàn)大發(fā)展,加速在成渝中部崛起。


  省委十一屆三次全會提出,要把南向和東向開放合作擺在更加突出的位置;要落實深化川渝合作深入推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展行動計劃和12個專項合作協(xié)議,拓展川渝合作示范區(qū)范圍,建設成渝中部產(chǎn)業(yè)集聚示范區(qū)。成都市委十三屆三次全會也提出,要積極推動與環(huán)成都經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展,共建成德綿、成德資、成眉樂三大產(chǎn)業(yè)聯(lián)動區(qū)。隨著重慶第二機場計劃西向選址,也將輻射帶動資陽等毗鄰地區(qū),這都為資陽加快發(fā)展創(chuàng)造了良好外部條件。