1月13日，省人大代表、合肥城市軌道交通有限公司黨委書記、執(zhí)行董事陳華向江淮晨報、江淮網(wǎng)記者證實，4號線西段、5號線南段計劃在明年率先開通運營。今年，將加快規(guī)劃S1號線，該線路有望串聯(lián)高鐵南站、合肥新西站和新橋國際機場。

 

 

　　軌道交通3號線為西南至東北走向路線，線路起于經(jīng)開區(qū)方興大道與翡翠路交口，止于新站區(qū)相城路與淮海大道交口，全線總長37.2公里。陳華透露，目前，軌道交通3號線車站主體結構全部完成，地下盾構區(qū)間全部貫通。

 

　　3號線的機電安裝、鋪軌及主變電所工程，也已經(jīng)全面開工建設。今年，在項目建設方面，對于市民來說最大的利好就是要確保年底開通運營軌道交通3號線，屆時，合肥軌道交通線路將從十字換乘結構，初步搭建起網(wǎng)狀結構。

 

　　“2018年全年，合肥軌道交通線網(wǎng)共安全運送乘客超過15323萬乘次；日均客流約41.98萬乘次，單日最高客流量達61.1萬乘次。”陳華表示，截至去年年底，軌道交通1號線三期工程的各站點已進入主體結構施工階段。從軌道交通1號線啟動建設至今，廣大市民對項目建設、運營給予了高度關注與大力支持，對此軌道公司深表感謝。

 

 

　　軌道交通4號線是一條自西向東北的“L形”市區(qū)骨干線，西端起于雞鳴山路站，北至東方大道站，全長41.37公里，共設31座車站。陳華透露，截至2018年底，4號線的車站主體結構完成59%，區(qū)間掘進15.3%。4號線全線計劃分東、西兩段開通，其中，西段計劃在明年提前開通運營。

 

　　軌道交通5號線全長40.2公里，全部為地下線，共設地下車站33座。陳華透露，截至2018年年底，5號線的車站主體結構完成70%，區(qū)間掘進27.3%。5號線全線計劃分南、北兩段開通，其中，南段擬在明年率先開通運營。目前，南段進展較快。

 

　　陳華表示，軌道交通線路分段開通，對于項目建設來說，也帶來了一定的壓力，比如拆遷、穿越復雜地段、土方外運等。軌道公司將與各標段施工單位一起，排除困難，加快推進4、5號線建設，做好首開段的運營籌備工作。同時，希望廣大市民對項目建設給予更多的配合與理解。

 

 

　　目前，市民從合肥市區(qū)來往新橋國際機場，主要方式有私家車、機場巴士或者打車。今后，乘坐地鐵或許會成為很多人的首選。陳華透露，“今年我們將加快規(guī)劃S1號線。”按照目前的考慮，S1線將穿城而過，連接合肥幾個主要的交通樞紐，一頭是新橋國際機場，一頭是合肥高鐵南站，中間還將串起高鐵新西站。不過，項目規(guī)劃之后，還需要報請國家相關部委進行批復，才能開工建設。

 

　　去年下半年以來，國家發(fā)改委加快了對各地申報的軌道交通建設規(guī)劃的批復進度，蘇州、長春、武漢等不少城市的新一輪軌道交通建設規(guī)劃都拿到了“準生證”。合肥市軌道交通第三輪建設規(guī)劃何時能夠獲批？對此，陳華表示，“目前國家發(fā)改委還在走相關程序，很有希望在今年年內(nèi)拿到批復。”