長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線湖南大學(xué)站因地下巖石堅(jiān)硬且巨大，因此被稱為全線“最硬地鐵站”。

 

　　記者2月15日從中建股份長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)指揮部獲悉，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線湖南大學(xué)站目前僅剩一個(gè)附屬結(jié)構(gòu)尚未完工，預(yù)計(jì)一個(gè)月內(nèi)將完工。因施工已被圍擋三年多的麓山南路湖南大學(xué)段路面目前已基本具備通行條件，預(yù)計(jì)近期將放開(kāi)交通。屆時(shí)，麓山南路從新民路至王家灣將全面恢復(fù)通行。

 

　　2月14日下午，空中飄著毛毛雨。長(zhǎng)沙麓山南路的地鐵4號(hào)線湖南大學(xué)站段仍被圍擋著，但透過(guò)擋板可見(jiàn)黝黑的瀝青路面和路邊正在忙碌的工人……

 

　　湖南大學(xué)站217米長(zhǎng)、22米寬，2015年進(jìn)場(chǎng)施工。前后用了10個(gè)月，共經(jīng)歷了600次爆破才完成基坑開(kāi)挖工作。2017年11月9日，在經(jīng)過(guò)2年時(shí)間施工后，湖南大學(xué)站完成最后一塊車站主體頂板澆筑，順利實(shí)現(xiàn)主體封頂，隨后開(kāi)始出入口等附屬結(jié)構(gòu)施工。

　　“其他兩個(gè)出入口都建好了，就剩下1號(hào)出入口的風(fēng)亭還沒(méi)建好。”指著不遠(yuǎn)處的2號(hào)、3號(hào)出入口，正在1號(hào)出入口施工的一位工人說(shuō)。

 

　　中建股份長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一標(biāo)指揮部總經(jīng)理助理盛平告訴記者，春節(jié)前，麓山南路湖南大學(xué)段路面就完成了路面施工、新鋪上了瀝青，目前已基本具備車輛通行能力；接下來(lái)他們馬上完成道路兩邊人行道的恢復(fù)及收邊收尾工作。據(jù)記者了解，該地鐵站的設(shè)備安裝、裝飾裝修工作也正在有序推進(jìn)。據(jù)長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)介紹，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期工程，預(yù)計(jì)將在今年5月實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)。