常州地鐵1號線年內(nèi)開通 調(diào)試工作環(huán)環(huán)緊扣

 

 

　　常州地鐵1號線今年底將正式開通，現(xiàn)在已進入開通倒計時階段。為了讓它順利、安全地奔跑起來，在開通之前，還需要很長一段時間的調(diào)試期。

 

　　地鐵是一項高度信息化、自動化、系統(tǒng)化的綜合工程，所涉及的專業(yè)非常多，春節(jié)剛過，常州地鐵人就投入了緊張的設備調(diào)試。要讓地鐵順利跑起來，除了基礎設施以外，還必須安裝完成信號、通信、綜合監(jiān)控、自動售檢票、電扶梯、屏蔽門、消防、風水電等11個專業(yè)大類的機電設備，每一個大類里又包含了諸多子項目，這些設備安裝好之后，都必須逐一進行調(diào)試，以保證它們未來能安全運營。

 

　　正在進行調(diào)試的，是1號線茶山站的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，這一系統(tǒng)直接關系到車站、列車的安全以及乘客的感官舒適度。

 

　　常州市軌道公司建設分公司系統(tǒng)設備處楊仁強表示：“比如像這些設備是通風設備，因為車站在地下，需要通風設備進行進風或者排風，比如有火災時可以排煙，進站環(huán)境對我們身體的一些感受，包括濕度、溫度，都是由我們這個平臺來進行自動化控制。”

 

　　這些系統(tǒng)逐一單體調(diào)試結束后，將進入綜合聯(lián)調(diào)，也就是所有專業(yè)、系統(tǒng)之間的磨合。按目前1號線的建設、運營籌備進度，預計今年5月有望展開綜合聯(lián)調(diào)。在正式開通前，還需要進行3個月左右的空載試運行，按實際運營的情況對系統(tǒng)內(nèi)各設備進行開通前最終的磨合、調(diào)試，不斷解決、優(yōu)化產(chǎn)生的問題。

 

　　目前，新建的常州地鐵控制中心機電安裝完成95%，1號線各系統(tǒng)線纜已經(jīng)接入新建的控制中心系統(tǒng)機房，實現(xiàn)線網(wǎng)的物理環(huán)通，同時，無線通訊設備也調(diào)試結束，為1號線聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了有力保障。