成都地鐵18號線全線洞通 時(shí)速140公里直達(dá)天府國際機(jī)場

 

　　橋梁初現(xiàn)6月2日，航拍建設(shè)完成的川南城際鐵路雷波寺左右線特大橋連續(xù)梁基建項(xiàng)目。雷波寺雙線特大橋位于成自瀘高速自貢出口附近，左線特大橋全長2142米，右線特大橋全長2560米。

 

　　6月2日，伴隨著“巨無霸”盾構(gòu)機(jī)刀盤轟隆隆的旋轉(zhuǎn)聲，成都地鐵18號線4號盾構(gòu)機(jī)在世紀(jì)城站—海昌路站1號風(fēng)井接收端破土而出，標(biāo)志著該線全線洞通。

 

　　成都地鐵18號線全長66.71公里，起于火車南站，經(jīng)成都高新區(qū)、天府新區(qū)后，穿越龍泉山直達(dá)成都天府國際機(jī)場，共設(shè)車站11座，是一條集市域快線與機(jī)場專線為一體的復(fù)合功能線，也是國內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)140公里的地鐵快線。

　　地鐵洞通成都地鐵18號線洞通。成都軌道建設(shè)管理有限公司供圖

 

　　作為國內(nèi)軌道交通投資額最大的PPP項(xiàng)目，成都地鐵18號線由成都軌道交通集團(tuán)、中國電力建設(shè)股份有限公司共同投資建設(shè)，在功能定位、融資模式、新技術(shù)應(yīng)用、高瓦斯風(fēng)險(xiǎn)管控、大盾構(gòu)施工、建設(shè)管理等方面進(jìn)行了不少創(chuàng)新與探索，不僅采用成都地鐵建設(shè)以來使用的最大型號盾構(gòu)機(jī)，而且還刷新了單月掘進(jìn)歷史紀(jì)錄。

 

　　作為一條服務(wù)于成都中心城區(qū)與成都天府國際機(jī)場之間的主動脈，18號線全線通車后，最快40分鐘左右可從火車南站到達(dá)成都天府國際機(jī)場。