廣深港建高速磁浮先行路段開展預(yù)可行性研究
2019-06-17 來源:澎湃新聞
本文摘要:6月14日上午,中國工程院副院長、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會副主席、中國工程院院士何華武在2019世界交通運輸大會上透露,中國工程院牽頭組織相關(guān)方,正在開展《管(隧)道磁懸浮交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》《大灣區(qū)廣深港高速磁懸浮鐵路預(yù)可研》等重大課題研究,擬對不同制式高速磁懸浮,結(jié)合低真空管(隧)道技術(shù)路線及關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行充分論證,研判技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性,并對粵港澳大灣區(qū)廣深港通道建設(shè)高速磁浮鐵路先行路段,開展工程預(yù)可行性研究。
6月14日上午,中國工程院副院長、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會副主席、中國工程院院士何華武在2019世界交通運輸大會上透露,中國工程院牽頭組織相關(guān)方,正在開展《管(隧)道磁懸浮交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》《大灣區(qū)廣深港高速磁懸浮鐵路預(yù)可研》等重大課題研究,擬對不同制式高速磁懸浮,結(jié)合低真空管(隧)道技術(shù)路線及關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行充分論證,研判技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性,并對粵港澳大灣區(qū)廣深港通道建設(shè)高速磁浮鐵路先行路段,開展工程預(yù)可行性研究。
何華武介紹,課題圍繞速度目標(biāo)值、合理運距以及常導(dǎo)磁浮、低溫超導(dǎo)磁浮、高溫超導(dǎo)磁浮、永磁懸浮、低真空管(隧)道磁浮、車輛裝備等關(guān)鍵技術(shù)開展研究,針對速度目標(biāo)值、真空度、合理阻塞比、車輛寬度及隧道斷面面積等關(guān)鍵參數(shù)開展一系列專題研究。
關(guān)于廣深港線路的初步走向,何華武在現(xiàn)場展示了大灣區(qū)廣深港高速磁浮鐵路線路方案示意圖,澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者看到,圖上展示了4套方案,分別為西線-經(jīng)廣州站方案,西線-經(jīng)珠江新城方案,東線-經(jīng)前海方案,東線-經(jīng)福田方案。何華武表示,目前有共識的是,做一條地下的磁浮鐵路,再配合時速600公里的磁浮車,相信會推動交通更好的發(fā)展。
對于選用磁浮技術(shù)的意義,何華武闡釋道,更快速是技術(shù)發(fā)展方向。輪軌高鐵運行速度進(jìn)一步提升,受輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系、流固耦合關(guān)系、運行環(huán)境等關(guān)系制約。目前,運行環(huán)境制約是主要因素,體現(xiàn)在噪音和振動值超標(biāo)或接近限值?;谳嗆壐哞F運營規(guī)模大、運營時間長,進(jìn)一步升級完善400公里每小時級輪軌高鐵成套技術(shù)及裝備,使其更快、更好是需要的。
此外,考慮到航空與輪軌高鐵速度間的空白區(qū);結(jié)合多條高速鐵路勘察設(shè)計,地下和高架結(jié)構(gòu)比重大,隧橋比已占線路全長85%以上的工程實際;突破輪軌高鐵主要關(guān)系制約,也可另辟蹊徑,將高速磁懸浮或低真空管(隧)道高速磁懸浮鐵路作為未來高鐵技術(shù)研究方向。
據(jù)何華武介紹,目前我國國內(nèi)的相關(guān)研究涉及常導(dǎo)磁懸浮技術(shù)、高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)、低溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)等。
在常導(dǎo)磁懸浮技術(shù)方面,常導(dǎo)磁懸浮列車已在上海浦東機(jī)場線商業(yè)應(yīng)用,全長約30千米,最高運行速度430千米每小時,積累了大量運維經(jīng)驗;中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司依托科技部重點研發(fā)計劃“先進(jìn)軌道交通“重點專項,已完成時速600公里常導(dǎo)磁懸浮列車樣車研制。
在高溫超導(dǎo)磁懸浮方面,低真空管(隧)高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)在西南交通大學(xué)做了開創(chuàng)性研究工作,2000年成功研制世界首輛高溫超導(dǎo)磁懸浮車(世紀(jì)號),現(xiàn)已完成真空管道高溫超導(dǎo)磁浮交通原型系統(tǒng)的開發(fā)與測試,目前正積極建設(shè)低真空管(隧)道高溫超導(dǎo)磁懸浮高速試驗平臺。
在低溫超導(dǎo)磁懸浮等方面,低溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)相關(guān)研究起步相對較晚。自2000年以來,國防科技大學(xué)、中國科學(xué)院電工研究所、西南交通大學(xué)等高校開展了相關(guān)技術(shù)研究及部分原理驗證工作;2015年,中國航天科工三院系統(tǒng)開展高速電動懸浮方案論證、設(shè)計及模型試驗工作。據(jù)何華武介紹,2018年,航天三院開展了低溫超導(dǎo)電動懸浮方案設(shè)計,進(jìn)行了技術(shù)方案仿真分析;2019年,航天三院正在開展模型試驗裝置建設(shè),計劃2019年底完成。
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