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北京地鐵開啟“同車不同溫”模式 民眾贊“人性化”

2019-06-19 來源:中國軌道網(wǎng)
本文摘要:對于乘客來到我們地鐵六號線站,他可以通過屏蔽門前面的地貼,他來選擇強(qiáng)冷車廂還是弱冷車廂。在我的第8個跟第9個屏蔽門中間還有第16個和第17個屏蔽門中間,還有第24跟25屏蔽門中間都會在地上標(biāo)有地貼的標(biāo)識,引導(dǎo)乘客去選擇適合他體感溫度的車廂來進(jìn)行乘車出行。
 
  【解說】近期,隨著北京氣溫逐漸升高,地鐵車廂內(nèi)的空調(diào)也隨之開啟。為讓乘客有更好的乘坐體驗,北京地鐵6號線設(shè)定了新模式——“同車不同溫”。
 
  【同期】北京地鐵運(yùn)營一分公司營銷部部長焦天雨
 
  對于乘客來到我們地鐵六號線站,他可以通過屏蔽門前面的地貼,他來選擇強(qiáng)冷車廂還是弱冷車廂。在我的第8個跟第9個屏蔽門中間還有第16個和第17個屏蔽門中間,還有第24跟25屏蔽門中間都會在地上標(biāo)有地貼的標(biāo)識,引導(dǎo)乘客去選擇適合他體感溫度的車廂來進(jìn)行乘車出行。
 
  【解說】記者6月18日了解到,北京地鐵6號線前四車廂為強(qiáng)冷區(qū)域,約為25攝氏度,后四節(jié)車廂為弱冷區(qū)域,約為27攝氏度。有乘客表示,“同車不同溫”模式可以讓民眾按需選擇車廂,更加人性化。
 
  【同期】乘客畢先生
 
  坐地鐵的人比較多,就是他(乘客)的需求不同,比如說像我們,我們可能喜歡比較涼快一些比較冷的,但是比如說女孩或者孕婦(乘坐),她可能就是需要溫度稍微高一些,所以我覺得比較人性化這種。
 
  【同期】乘客張女士
 
  天氣熱的時候還是會選強(qiáng)冷,但是如果早上的話可能會選擇弱冷吧,就感覺還挺人性化的。很貼心吧,畢竟大家空調(diào)耐受度不一樣嘛,所以就感覺還是很人性化的。如果就是累了一天了來坐地鐵,看到這個還是感覺很溫暖的,很暖心吧。
 
  【同期】乘客張女士
 
  我覺得這樣設(shè)置挺好,因為有的人可能會怕風(fēng)吹,有的人會怕熱,所以怕熱的人可以往前面走,怕冷的人可以往后面走,這樣還挺不錯的。唯一的問題就是,可能原本離換乘站近的人如果想去冷或者不冷地方需要繞一點(diǎn)遠(yuǎn)。
 
  【解說】也有網(wǎng)友表示,在乘車高峰期,能擠上地鐵就不錯了,溫度已經(jīng)不重要了。盡管如此,大家還是對北京地鐵此舉點(diǎn)贊。
 
  【同期】乘客畢先生
 
  因為擁擠只是針對上下班來說的,畢竟平時也有很多人在坐地鐵,像現(xiàn)在(非高峰時段)進(jìn)到地鐵里面,肯定感受就不一樣。
 
  【同期】乘客張女士
 
  可能就是早高峰或者晚高峰確實會有吧,就是大家覺得能進(jìn)去就不錯了,可能會有這種顧慮,但是如果錯峰出行的話,還是很有必要的我感覺。
 
  【同期】乘客呂女士
 
  一些上班族挺忙的話,可能會不太區(qū)分這個,但是我覺得對于這個時段,對于我們不趕時間的時候是可以比較方便就像一些孕婦,像一些身體不好的人,是可以對他們身體有一些好處。
 
  【解說】據(jù)悉,北京地鐵6號線工作日均客運(yùn)量已突破110萬次。地鐵方面表示,下一步將根據(jù)乘客建議反饋對溫度進(jìn)行調(diào)整,未來也可能在其他線路陸續(xù)推廣。

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北京地鐵開啟“同車不同溫”模式 民眾贊“人性化”

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  【解說】近期,隨著北京氣溫逐漸升高,地鐵車廂內(nèi)的空調(diào)也隨之開啟。為讓乘客有更好的乘坐體驗,北京地鐵6號線設(shè)定了新模式——“同車不同溫”。
 
  【同期】北京地鐵運(yùn)營一分公司營銷部部長焦天雨
 
  對于乘客來到我們地鐵六號線站,他可以通過屏蔽門前面的地貼,他來選擇強(qiáng)冷車廂還是弱冷車廂。在我的第8個跟第9個屏蔽門中間還有第16個和第17個屏蔽門中間,還有第24跟25屏蔽門中間都會在地上標(biāo)有地貼的標(biāo)識,引導(dǎo)乘客去選擇適合他體感溫度的車廂來進(jìn)行乘車出行。
 
  【解說】記者6月18日了解到,北京地鐵6號線前四車廂為強(qiáng)冷區(qū)域,約為25攝氏度,后四節(jié)車廂為弱冷區(qū)域,約為27攝氏度。有乘客表示,“同車不同溫”模式可以讓民眾按需選擇車廂,更加人性化。
 
  【同期】乘客畢先生
 
  坐地鐵的人比較多,就是他(乘客)的需求不同,比如說像我們,我們可能喜歡比較涼快一些比較冷的,但是比如說女孩或者孕婦(乘坐),她可能就是需要溫度稍微高一些,所以我覺得比較人性化這種。
 
  【同期】乘客張女士
 
  天氣熱的時候還是會選強(qiáng)冷,但是如果早上的話可能會選擇弱冷吧,就感覺還挺人性化的。很貼心吧,畢竟大家空調(diào)耐受度不一樣嘛,所以就感覺還是很人性化的。如果就是累了一天了來坐地鐵,看到這個還是感覺很溫暖的,很暖心吧。
 
  【同期】乘客張女士
 
  我覺得這樣設(shè)置挺好,因為有的人可能會怕風(fēng)吹,有的人會怕熱,所以怕熱的人可以往前面走,怕冷的人可以往后面走,這樣還挺不錯的。唯一的問題就是,可能原本離換乘站近的人如果想去冷或者不冷地方需要繞一點(diǎn)遠(yuǎn)。
 
  【解說】也有網(wǎng)友表示,在乘車高峰期,能擠上地鐵就不錯了,溫度已經(jīng)不重要了。盡管如此,大家還是對北京地鐵此舉點(diǎn)贊。
 
  【同期】乘客畢先生
 
  因為擁擠只是針對上下班來說的,畢竟平時也有很多人在坐地鐵,像現(xiàn)在(非高峰時段)進(jìn)到地鐵里面,肯定感受就不一樣。
 
  【同期】乘客張女士
 
  可能就是早高峰或者晚高峰確實會有吧,就是大家覺得能進(jìn)去就不錯了,可能會有這種顧慮,但是如果錯峰出行的話,還是很有必要的我感覺。
 
  【同期】乘客呂女士
 
  一些上班族挺忙的話,可能會不太區(qū)分這個,但是我覺得對于這個時段,對于我們不趕時間的時候是可以比較方便就像一些孕婦,像一些身體不好的人,是可以對他們身體有一些好處。
 
  【解說】據(jù)悉,北京地鐵6號線工作日均客運(yùn)量已突破110萬次。地鐵方面表示,下一步將根據(jù)乘客建議反饋對溫度進(jìn)行調(diào)整,未來也可能在其他線路陸續(xù)推廣。