乘客搶上搶下致車門無法關(guān)閉 地鐵三號(hào)線一趟列車被迫越站運(yùn)行

 

 

 

　　據(jù)了解，8月12日早高峰時(shí)，地鐵三號(hào)線個(gè)別車站客流較大，部分乘客搶上搶下致使列車車門無法正常關(guān)閉，影響列車正常行駛。為了保障后續(xù)列車的正常運(yùn)行及三號(hào)線列車正點(diǎn)率，三號(hào)線0312列車實(shí)行越站運(yùn)行。

 

　　西安地鐵運(yùn)營分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，越站運(yùn)行是一種有效緩解客流、調(diào)整列車間隔與維持運(yùn)營秩序的行車組織方式。乘客搶上搶下會(huì)導(dǎo)致車門反復(fù)開關(guān)，列車正常開關(guān)門一次時(shí)間約10~20秒，如因搶上搶下導(dǎo)致車門夾人夾物而重新開關(guān)一次，時(shí)間將增加5~10秒，這不僅會(huì)導(dǎo)致列車停站時(shí)間過長(zhǎng)，嚴(yán)重的還會(huì)造成車門故障，影響到后續(xù)列車正常運(yùn)營。當(dāng)出現(xiàn)乘客搶上搶下造成列車延誤后，為補(bǔ)回延誤的時(shí)間，通常調(diào)度人員會(huì)組織部分列車進(jìn)行越站行車。

 

 

 

　　其實(shí)這種情況已經(jīng)不是第一次發(fā)生了。今年3月1日，早高峰期間地鐵二號(hào)線客流較大且行車間隔較短，部分乘客搶上搶下致使列車停站時(shí)間過長(zhǎng)，造成部分列車排隊(duì)等候。此外，車門卡滯異物、強(qiáng)行扒門導(dǎo)致車門故障、隨意觸碰應(yīng)急裝置等，也容易造成列車晚點(diǎn)，從而可能導(dǎo)致越站運(yùn)行情況發(fā)生。

 

　　譬如，2017年9月17日，一枚彈珠卡住地鐵一號(hào)線通化門站屏蔽門，導(dǎo)致列車無法正常駛出，由于搶修及時(shí)所幸沒有造成事故發(fā)生。

 

　　2019年6月11日晚10點(diǎn)多，杭州地鐵1號(hào)線前往下沙江濱方向一列車因有乘客啟動(dòng)緊急設(shè)施，導(dǎo)致車門無法正常關(guān)閉，在彭埠站清客退出服務(wù)。為配合運(yùn)營調(diào)整，部分列車短暫停留。

 

 

 

　　西安地鐵提醒大家，地鐵行車間隔普遍較小，因此各次列車必須嚴(yán)格按照運(yùn)行圖運(yùn)行，才能保證地鐵高效運(yùn)營，乘客出行也才更快捷。若一站多停，不僅影響本趟列車正常運(yùn)營，嚴(yán)重的還會(huì)影響到后續(xù)列車運(yùn)營，耽誤更多人時(shí)間。

 

　　西安地鐵倡議：夏季炎熱，心易焦慮，乘客如遇燈閃鈴響，請(qǐng)勿上下列車；乘車時(shí)，請(qǐng)按照地面指引有序排隊(duì)，避免造成沖撞；請(qǐng)攜帶好隨身物品，避免掉落，大家共同營造良好的乘車秩序。