打開手機，點擊地鐵列車部件，就能360°展示所處位置及功能。今天（10月21日）上午，120名“特約體驗官”走進京港地鐵4號線馬家堡車輛段，借助AR技術(shù)參觀車輛檢修工作。同時，京港地鐵推出微信小程序，具有查詢地鐵換乘線路、失物招領(lǐng)等功能。

 

　　地鐵到達終點站之后，是怎么“掉頭”的？地鐵的軌道需要更換嗎？地鐵是靠電驅(qū)動的嗎？走進馬家堡車輛段，充滿好奇的體驗官們不斷發(fā)問，工作人員一一解答。除了探秘，體驗官們還直接向京港地鐵總經(jīng)理邵信明提建議。“4號線每逢周五、周日雙向延長運營的舉措很贊，希望能進一步緩解擁堵，提升候車環(huán)境。”家住4號線沿線的一位體驗官說。

 

　　邵信明介紹，今年是京港地鐵首線4號線開通10周年。10年間，所轄4號線及大興線、14號線、16號線共計17次縮短發(fā)車間隔，累計運送乘客達49.7億人次。今年初，為了進一步緩解早晚高峰擁堵，4號線及大興線對部分座椅進行了拆除，改為多功能區(qū)。下一步，還將研究車廂擁擠度提示等功能，為乘客提供路線選擇建議。

 

　　為了提升用戶體驗，京港地鐵今日上線微信小程序，同步升級官網(wǎng)及微信，用戶可以進行全路網(wǎng)線路查詢及京港地鐵所轄車站站內(nèi)設(shè)備、設(shè)施查詢；京港地鐵失物管理系統(tǒng)也接入小程序、官網(wǎng)及微信，乘客可以自主查詢失物。此外，京港地鐵還發(fā)布了全新卡通形象“出行小管家阿捷”，頭戴智能眼鏡、佩戴智能肩環(huán)、警戒腰帶和智能護臂，寓意為乘客提供智能化、人性化的地鐵出行及生活服務(wù)。