高鐵車(chē)站天花板里的“活電路圖”

 

　　在全國(guó)最大的高鐵站——西安北站，有著一群不為人知的鐵路工人，他們工作在距離站臺(tái)18米高的風(fēng)雨棚和26.5米高的候車(chē)大廳天花板上，檢修高鐵站房用電、用水、供暖設(shè)備。在狹小、漆黑的空間里他們只能頭戴安全帽和頭燈，彎腰、低頭進(jìn)行工作。雖然他們不和南來(lái)北往的旅客謀面，但卻用自己的辛苦付出一直陪伴在旅客左右。西安鐵路局西安建筑段電器維修工程師陳亮就是他們中的一員。

 

　　西安北站候車(chē)室和站臺(tái)的照明都不設(shè)墻壁開(kāi)關(guān)，統(tǒng)一采用計(jì)算機(jī)控制智能開(kāi)關(guān)燈。每一盞燈都有自己的線(xiàn)路數(shù)據(jù)，靠中控電腦控制，在車(chē)站照明設(shè)備智能控制臺(tái)上，26000盞照明燈的線(xiàn)路圖密密麻麻，好似蜘蛛網(wǎng)一樣。西安局集團(tuán)公司西安建筑段電氣工程師陳亮說(shuō)：“高鐵技術(shù)是世界一流的，配套的服務(wù)保障也應(yīng)該是一流的”。

 

　　為了保證高鐵站用電設(shè)備不發(fā)生任何問(wèn)題，陳亮開(kāi)始逐個(gè)研究車(chē)站照明系統(tǒng)和供電系統(tǒng)基礎(chǔ)電路。為了熟悉掌握電路圖，陳亮對(duì)照電腦圖紙把現(xiàn)場(chǎng)26000盞照明燈、3200個(gè)用電設(shè)備、8000條電纜、16000條用電線(xiàn)路一個(gè)一個(gè)進(jìn)行比對(duì)。為了能夠迅速判斷故障位置，陳亮不滿(mǎn)足于在圖紙上找，他經(jīng)常利用休息時(shí)間默畫(huà)整個(gè)站場(chǎng)的電路示意圖，6年來(lái)，陳亮默畫(huà)的車(chē)站電路示意圖就有4000多張，摞起來(lái)有半人高，記錄電路故障說(shuō)明的筆記本就有12本，他被同事稱(chēng)作“活電路圖”。