惠州3年內(nèi)形成南北暢通高鐵網(wǎng) 贛深高鐵、廣汕鐵路順理推進(jìn)

 

　　隨著粵港澳大灣區(qū)進(jìn)一步走向融合發(fā)展，灣區(qū)內(nèi)的交通建設(shè)受到越來(lái)越多的關(guān)注?；葜菸挥诖鬄硡^(qū)東岸，西鄰廣州、東莞，南靠深圳，是珠三角通往粵東地區(qū)的節(jié)點(diǎn)城市，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，各種交通樞紐工程正在加快推進(jìn)。

 

　　近日，記者走訪了贛深高鐵和廣汕鐵路惠州段施工現(xiàn)場(chǎng)，多座特大橋和隧道工程已陸續(xù)完工，各項(xiàng)建設(shè)順利推進(jìn)，按計(jì)劃將分別于2021、2022年全線貫通。

 

　　屆時(shí)，惠州將擁有“三線九站”的高鐵網(wǎng)，形成南北暢通的高鐵出省通道，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通往大灣區(qū)主要城市的目標(biāo)，從而為市民長(zhǎng)距離出行提供多種選擇。同時(shí)，也將為惠州打造兩大萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)國(guó)內(nèi)一流城市提供交通支撐。

 

 

 

　　贛深高鐵起于江西贛州，一路南下經(jīng)廣東河源、惠州、東莞，終點(diǎn)位于深圳市深圳北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)約436公里，是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段，也是江西對(duì)接珠三角的主要通道。其中的惠州段長(zhǎng)約85公里，于2016年底開工，設(shè)有博羅北站、惠州北站、仲愷新區(qū)站3個(gè)車站。

 

　　在贛深高鐵劍潭東江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，主橋墩的樁基已基本建成，工人們正在搬運(yùn)建材、捆扎鋼筋。中交三航贛深高鐵一分部經(jīng)理助理許魯雄介紹，該橋?qū)⒉捎冒崩瓨驑蛐?，東江江面上只設(shè)2個(gè)橋墩，中間橫跨東江260米。等到4月中旬完成墩柱施工后，將采用掛籃施工的方式，開始澆筑連續(xù)梁。預(yù)計(jì)明年10月橋梁可以合龍，然后向北接入贛深高鐵惠州北站。

 

　　據(jù)了解，劍潭東江特大橋是贛深高鐵的一個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)工程，是目前國(guó)內(nèi)高鐵較大跨度、最大寬度矮塔斜拉橋，贛深高鐵和廣汕鐵路將在這里共線。

 

　　在惠城區(qū)小金口街道白石村附近的白石渠特大橋工程現(xiàn)場(chǎng)，一排橋墩已經(jīng)整齊地豎立起來(lái)，工人們操縱多臺(tái)吊車正在起吊鋼材。

 

　　中交三航贛深高鐵一分部生產(chǎn)經(jīng)理?xiàng)罱ū榻B，正在施工的是上行聯(lián)絡(luò)線和白石渠特大橋連續(xù)梁，計(jì)劃10月份架梁合龍，架梁之后就可以鋪軌。目前，這里投入了22臺(tái)機(jī)械設(shè)備，170多名工人正在全力施工。

 

　　在三材嶺隧道現(xiàn)場(chǎng)，918米長(zhǎng)的隧道已經(jīng)掘進(jìn)290米，10月即可貫通。據(jù)楊建兵介紹，該工程所在的標(biāo)段總共有15個(gè)隧道，現(xiàn)已貫通3個(gè)，其余12個(gè)最晚在今年底可以全部打通。

 

　　根據(jù)規(guī)劃，贛深高鐵將于2021年通車。屆時(shí)，贛深之間的通達(dá)時(shí)間可由5個(gè)小時(shí)縮短到2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。由于它還是京九客運(yùn)專線南段的線路之一，因此可以北上接通昌贛高鐵、京滬高鐵等線路，南下可經(jīng)廣深港高鐵線路通往香港西九龍，成為又一條跨越我國(guó)南北眾多省市的大能力快速客運(yùn)通道。

 

 

 

　　和贛深高鐵的建設(shè)一樣，廣汕鐵路惠州段的建設(shè)同樣順利，它們將形成南北和東西向的高鐵網(wǎng)穿過惠州。

 

　　早在2017年7月，廣汕鐵路在廣州、惠州、汕尾三地同步開工。廣汕鐵路全線橋隧占比在80%以上，先開工段項(xiàng)目主要分為兩段。第一段是位于廣州增城區(qū)石灘鎮(zhèn)和惠州博羅縣石灣鎮(zhèn)之間的跨永石大道特大橋，橋長(zhǎng)6401米。第二段位于惠州市惠東吉隆鎮(zhèn)與汕尾市海豐赤石鎮(zhèn)之間，主要包括一條5470米長(zhǎng)的尖山髻隧道。

 

　　在博羅石灣的廣汕鐵路跨永石大道特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一排橋墩平地拔起，多臺(tái)機(jī)械設(shè)備同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，響聲隆隆。

 

　　中鐵五局廣汕鐵路項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣汕鐵路跨永石大道特大橋共有196個(gè)橋墩，現(xiàn)已完成166個(gè)，計(jì)劃今年內(nèi)全部完成建設(shè)。而尖山髻隧道由于地質(zhì)復(fù)雜的原因，施工難度非常大。為保證工期，工人們?cè)谶^年期間也沒有停工，年后還加大了人力物力，預(yù)計(jì)今年可以開挖過半。

 

　　廣汕鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路區(qū)域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)重要組成部分。它由廣州新塘引出，途經(jīng)惠州，終于汕尾，新建路線總長(zhǎng)206.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2022年通車。全線設(shè)有7個(gè)車站，包括惠州境內(nèi)的羅浮山、博羅、惠城南、惠東南站。通車之后，從惠州到廣州或汕尾，車程都在半個(gè)小時(shí)左右，相比目前的兩個(gè)小時(shí)車程可謂大大縮短了時(shí)間。

 

　　如果廣汕鐵路和贛深高鐵都實(shí)現(xiàn)通車，加上原有的廈深高鐵，惠州境內(nèi)將有3條高鐵，并覆蓋南北和東西兩個(gè)方向。無(wú)論是連接粵港澳大灣區(qū)城市，還是通往東面和北面的出省方向，惠州都可以借助高鐵快速抵達(dá)。

 

 

 

　　近日，穗莞深城際鐵路右線軌道鋪通，預(yù)計(jì)9月全線通車，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)。由于穗莞深城際將與莞惠城際在東莞西站（望洪站）銜接，這意味著，惠州市民今后可通過莞惠城際鐵路在東莞西站（望洪站）轉(zhuǎn)乘穗莞深城際，從而快速到達(dá)廣深等地。

 

　　莞惠城際鐵路是連接?xùn)|莞和惠州的城際客運(yùn)專線，全長(zhǎng)約100公里。2017年底全線通車后，共有18個(gè)站，分別是東莞西、道滘、西平西、東城南、寮步、松山湖北、大朗鎮(zhèn)、常平南、常平東、樟木頭東、銀瓶、瀝林北、仲愷、惠環(huán)、龍豐、西湖東、云山、小金口。其中，從瀝林北至小金口的7個(gè)站位于惠州段。

 

　　目前，莞惠城際軌道每天有21趟列車，從小金口發(fā)車最早為7時(shí)，最晚為20時(shí)15分，全線耗時(shí)1小時(shí)37分左右。在出行高峰期，還會(huì)增加班次，縮小發(fā)車間隔。

 

　　隨著深惠融合發(fā)展的深入，有惠州市民呼吁加快深惠城軌的規(guī)劃建設(shè)。惠州市發(fā)改局表示，按照粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃要求，省發(fā)展改革委正牽頭編制粵港澳（城際）大灣區(qū)鐵路建設(shè)規(guī)劃，并已將深惠城軌項(xiàng)目列入粵港澳（城際）大灣區(qū)鐵路建設(shè)規(guī)劃。接下來(lái)，惠州市將積極參與項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)工作，并按省里的工作安排穩(wěn)步推進(jìn)。