記者從中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司獲悉,2019年1月5日零時起,鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖,濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路兩條新線融入全國高鐵網(wǎng),濟(jì)南局集團(tuán)公司辦理旅客列車總數(shù)達(dá)到402對,山東旅客列車運(yùn)能大幅提升,沿線群眾出行更加便利順暢。新圖新增動車組列車48.5對,其中,煙臺地區(qū)首次開行成都方向列車,煙臺到濟(jì)南將實(shí)現(xiàn)2.5小時直達(dá)。

 

 

 

　　新圖實(shí)施后,石濟(jì)高鐵齊河至濟(jì)南東站、濟(jì)南西至濟(jì)南東站樞紐同步運(yùn)營,濟(jì)青高鐵與京滬高鐵、石濟(jì)高鐵實(shí)現(xiàn)貫通。石濟(jì)高鐵齊河站正式辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),將安排開行青島、威海、石家莊、運(yùn)城方向17趟動車組列車。濟(jì)南三大火車站互通列車,濟(jì)南東站至濟(jì)南西站間每日往返開行27趟動車組列車,列車運(yùn)行時間為23分左右,二等座票價(jià)16元,一等座票價(jià)26元；濟(jì)南站至濟(jì)南東站間(途經(jīng)濟(jì)南西站)每日往返開行3趟動車組列車,列車運(yùn)行時間為42分左右,二等座票價(jià)25元,一等座票價(jià)41.5元。

 

　　本次調(diào)圖,濟(jì)南局集團(tuán)公司新配屬“復(fù)興號”標(biāo)準(zhǔn)動車組32組,將安排在濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專線路上運(yùn)行,其中濟(jì)青高鐵安排“復(fù)興號”動車組3對,分別是青島北至北京南G180/G187次,青島至上海虹橋G224/1G234/5次,濟(jì)南東至青島G6905/G6914次；膠濟(jì)客專安排“復(fù)興號”動車組5對,分別是青島至北京南G200/G175次、G190/G199次、G188/G197次、G178/G185次4對,煙臺至上海虹橋G462/59G460/1次1對；京滬高鐵安排“復(fù)興號”動車組2對,分別是濟(jì)南東至溫州南G1734/1G1732/3次、濟(jì)南東至上海虹橋G300/297G298/9次。

 

 

 

　　實(shí)行新圖后,濟(jì)青高鐵安排開行動車組列車日常線37對,在日常線基礎(chǔ)上,根據(jù)客流需求,周末線加開3對、高峰線加開5對。其中安排開行青島北方向25對,去往煙威方向12對,去往日照西方向8對。濟(jì)青高鐵的開通使?jié)现燎鄭u鐵路旅客運(yùn)輸通道能力大幅提升,新圖后,濟(jì)青兩地間每天開行旅客列車達(dá)174趟,公交化、高密度的列車開行方式,沿線旅客基本可以實(shí)現(xiàn)隨到隨走,極大方便了人們出行。

 

　　濟(jì)南至青島間新增21點(diǎn)晚班高鐵。濟(jì)南至青島最晚高鐵延后34分鐘,從濟(jì)南至青島原來最晚高鐵上海虹橋至青島G234/5次列車改濟(jì)青高鐵運(yùn)行,濟(jì)南東站21:00發(fā)車,22:40經(jīng)停青島北站,23:03終到青島站。青島至濟(jì)南最晚高鐵延后近1小時,新圖后,青島至濟(jì)南最晚高鐵為青島北至濟(jì)南東G6918次青島北站21:00發(fā)車,經(jīng)停濰坊北、淄博北站,22:39終到濟(jì)南東站。

 

　　記者查詢12306發(fā)現(xiàn),調(diào)圖后,煙臺到濟(jì)南將實(shí)現(xiàn)3小時內(nèi)直達(dá),其中共涉及G2078、G6936和G6938三個車次。G2078次列車,11:34從煙臺南出發(fā),14:27到達(dá)濟(jì)南東。G6936次列車,19:45從煙臺南出發(fā),22:24終到濟(jì)南東。G6938次列車,20:15從煙臺南出發(fā),22:48終到濟(jì)南東,運(yùn)行2.5小時。截至3日下午3點(diǎn)30分,記者發(fā)現(xiàn)1月5日三個車次均有票源,一等座余票十幾張,二等座有票。

 

 

 

　　新圖后,青榮城際線路增加動車組列車13對,青榮城際旅客列車開行總數(shù)達(dá)53.5對,青榮城際旅客列車在連接膠濟(jì)客運(yùn)專線的基礎(chǔ)上,新增加濟(jì)青高鐵線路上運(yùn)行,煙臺地區(qū)首次開行成都方向列車,威海地區(qū)首次開行武漢、太原、運(yùn)城方向動車組列車,開行輻射區(qū)域更加廣闊。