1月3日11時28分，在新疆哈密淖毛湖車站，首趟裝載著3700噸貨物的“紅淖1號”列車鳴笛出發(fā)，駛向甘肅紅柳河方向，標(biāo)志著紅淖鐵路（紅柳河至淖毛湖鐵路）投入試運(yùn)營。

 

　　記者從通車現(xiàn)場了解到，紅淖鐵路開通后，哈密伊吾淖毛湖地區(qū)結(jié)束沒有鐵路的歷史，為淖毛湖、三塘湖地區(qū)及周邊的優(yōu)質(zhì)資源外運(yùn)開辟了新通道。

 

　　紅淖鐵路于2012年3月開工建設(shè)，是國家批準(zhǔn)、國網(wǎng)規(guī)劃、國標(biāo)設(shè)計、聯(lián)合運(yùn)營的Ⅰ級重型軌道電氣化鐵路。該項目位于新疆東部的哈密地區(qū)，自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出，經(jīng)哈密市星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng)，沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng)，至終點(diǎn)伊吾縣淖毛湖鎮(zhèn)，驗(yàn)收線路全長435.6千米，沿線共設(shè)27個車站。

 

　　紅淖鐵路探索國企與民企合作新模式。項目主要工程包括紅柳河至淖毛湖段，其中正線全長313.09千米。按照規(guī)劃，初期年運(yùn)能為3950萬噸，遠(yuǎn)期將達(dá)到1.5億噸。

 

　　據(jù)了解，哈密三塘湖、淖毛湖區(qū)域，煤炭、油氣、風(fēng)能、太陽能及頁巖油等能源資源富集。紅淖鐵路的開通，將這一能源富集區(qū)與蘭新鐵路大動脈緊緊相連，成為當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)煤炭資源、甲醇、煤焦油等化工產(chǎn)品以及包含農(nóng)產(chǎn)品等在內(nèi)的各類出疆物資實(shí)現(xiàn)外運(yùn)的重要通道。

 

　　以前廣匯能源白石湖煤礦的原煤通過公路運(yùn)輸，時間長、運(yùn)量小，駕駛員很辛苦，耗費(fèi)大量人力物力。紅淖鐵路開通后大大提高了廣匯能源原煤發(fā)運(yùn)效率和安全性，緩解了原煤車輛不足、運(yùn)價持續(xù)攀高等問題，減少了中途倒運(yùn)環(huán)節(jié)，也縮短了運(yùn)時。

 

　　廣匯集團(tuán)黨委書記劉旭斌說，紅淖鐵路是廣匯集團(tuán)旗下能源開發(fā)上市公司廣匯能源響應(yīng)“一帶一路”倡議，助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)能源大通道建設(shè)的重點(diǎn)項目。隨著紅淖鐵路通車試運(yùn)營及后期正式投入運(yùn)營，使三塘湖、淖毛湖地區(qū)煤炭出疆和現(xiàn)代綜合能源基地優(yōu)勢更加突出。

 

　　中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，紅淖鐵路開通后，分別與蘭新鐵路和哈臨鐵路相連，開啟疆貨東運(yùn)北通道，出疆貨物可到達(dá)河西走廊、川渝、內(nèi)蒙及京津冀等地區(qū)，對于改善哈密市及沿線區(qū)域交通條件，降低社會綜合物流成本，促進(jìn)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

 

　　紅淖鐵路大事記：

 

　　2012年3月破土動工，同年9月紅淖鐵路上跨蘭新鐵路改線段的蘭新立交大橋32+48+32連續(xù)梁，完成全部混凝土澆筑。蘭新立交大橋連續(xù)梁的成功合攏，標(biāo)志著紅淖鐵路前期控制性工程中一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，為紅淖鐵路全線與蘭新線連通奠定了基礎(chǔ)。

 

　　2014年7月2日，紅淖鐵路紅柳河至淖毛湖段鋪軌合攏儀式舉行。

 

　　2018年10月13日，中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，對紅柳河站至淖毛湖站區(qū)段正線進(jìn)行行車檢驗(yàn)。

 

　　2018年12月5日，中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司正式開始紅淖鐵路動態(tài)驗(yàn)收工作，對紅淖鐵路紅柳河-淖毛湖-白石湖東段工程進(jìn)行動態(tài)驗(yàn)收。