1月5日8時15分，一列滿載旅客的CRH2G和諧號動車組從春城昆明始發(fā)，一路向西奔跑，2小時58分后抵達麗江。當天上午9時15分，時速160公里的CR200J型復興號動車組從昆明站始發(fā)，2小時43分后抵達蒙自市，這是中國鐵路160公里時速復興號的首秀，也是昆明至蒙自間首次開行動車組列車。

 

 

　　1月5日，小寒，天氣寒冷，但麗江火車站內卻熱鬧非凡，暖意融融，穿著納西服裝的大爺大媽們在候車廳里開心地說著這幾年來麗江出行的變化。“聽說今天麗江將開通動車，我們早上7點40就到火車站了，想來看看這激動人心的一刻。”今年68歲的和麗江居民玉芳老人激動地說，以前從麗江到昆明要一天的時間，現在好了，3個小時就到了?，F在日子好過了，我們也想坐動車出去旅游。當時就想麗江也能開上動車就好了，今天終于開通了。

 

　　上午8點25分，隨著汽笛聲響起，麗江至昆明的動車駛離麗江。車廂內帶著孩子去昆明探親的楊婕告訴記者，她每個月都要帶孩子去昆明探親。“以前乘坐火車要8個小時，孩子不適應，如今3個小時就到了，動車拉近了一家人的距離。

 

　　“第一次出差就碰到麗江動車開行，我感到既榮幸又激動。”從事旅游業(yè)的黃亞飛接過話茬。“麗江開行動車后，來旅游的人會更多，我們公司將抓住這個機會，準備在麗江多開幾家分店呢。”黃亞飛說。

 

　　麗江自古以來就是絲綢之路和茶馬古道的中轉站，其悠久的歷史沉淀，形成了以東巴文化為代表的民族文化，境內麗江古城、玉龍雪山、虎跳峽等名勝古跡隨處可見，自然景觀多姿多彩。

 

　　2009年，大理至麗江鐵路開通，火車駛入麗江，國內外游客紛至沓來。如今，經過半年提速改造后的大理至麗江鐵路，迎來和諧號“高原動車”，為當地旅游業(yè)發(fā)展注入強勁動力，也極大地方便了沿線地區(qū)群眾出行。對于我省融入“一帶一路”建設，構建滇西區(qū)域綜合交通運輸體系、擴大高速路網覆蓋范圍、帶動區(qū)域一體化發(fā)展，促進沿線州市全面建成小康社會、民族團結進步示范區(qū)和脫貧攻堅具有重要而深遠的意義。

 

　　記者了解到，投入昆明至麗江間運行的CRH2G和諧號動車組，又稱“高原動車”，具有耐高寒、抗風沙、耐高溫、適應高海拔、防紫外線老化五大優(yōu)勢，不僅能在大風下安全運行，更能經受住高寒高溫考驗，最高運行速度可達250公里每小時。動車開行后，昆明至麗江每天開行3對，高峰期再增開1對，運行時間最短2小時58分、最長3小時36分，較普速客車壓縮6.5小時左右。動車票價執(zhí)行浮動機制，即根據不同季節(jié)、不同日期、不同時段等市場因素，實行不同的票價。開行初期，昆明至麗江二等座執(zhí)行票價最低197元，最高220元。

 

　　中國鐵路昆明局集團相關負責人介紹，今后旅客從昆明前往麗江將有更多的方案和選擇，可以選擇乘坐白天的動車最快3小時內到達，也可以選擇夜間的普速列車睡一覺第二天一早到達，還可以先乘坐動車到大理，游玩之后再乘坐大理至麗江的普速列車到達麗江，在大理和麗江之間每天有8對普速客車供旅客選擇。

 

 

　　“剛賣票我們就搶到了，坐著復興號去蒙自過周末，吃過橋米線。”一大早在昆明站候車室里，馮大爺和同伴們興奮地跟其他旅客分享著搶票經驗。第一次搭乘被譽為“綠巨人”的國槐綠復興號，大家顯得十分興奮。

 

　　“早上剛在昆明吃了燒餌塊，兩小時后又能在建水吃燒豆腐。”C8304次列車上，正在閱讀車載旅游刊物的貴陽游客黃橋興奮地告訴記者，得知昆明至蒙自開通“復興號”動車組后，她的云南朋友特別邀請她坐動車來建水度假。“下了貴陽到昆明的動車，又坐上昆明到建水的動車，換乘很方便。而且動車比開車快，還不累。”

 

　　記者注意到，CR200J型復興號動車組箱體內，帶桌板可前后調節(jié)的座椅、電子顯示屏、電源插座、電熱開水器等設施設備一應俱全，與現有動車基本一致。C8304次列車列車長唐軍介紹：與此前運行的普速列車相比，新的動車具有方便、快捷、舒適等優(yōu)勢，極大提升了旅客乘坐體驗。列車上，乘務員為游客們表演了哈尼族舞蹈《長街宴》，演示了蒙自過橋米線食用順序，并開展互動答題活動，車廂內氣氛熱烈。

 

　　“我提前好幾天就跟同事換了班，就為了體驗首趟列車。”鐵路迷鄭益說。作為云南鐵路的鐵桿“粉絲”，近年來每一次列車首發(fā)時，總能見到他的身影。說起云南鐵路，鄭益如數家珍，他說紅河州見證了云南鐵路的發(fā)展史，小的時候自己跟隨父母坐米軌火車前往蒙自旅游需要一個晚上半個白天，中途還需要更換火車頭，而今蒙自動車組開通運營，到蒙自僅需要2個小時40分鐘。期待著未來彌勒到蒙自的鐵路開通，前往蒙自就更方便了。

 

　　自1910年冒著黑煙與白汽的火車從滇越鐵路駛入，到2014年昆（明）玉（溪）河（口）鐵路建成通車，2016年云桂鐵路途經紅河州彌勒市，再到如今復興號奔跑進入紅河州蒙自市，鐵路的變遷成為百年來云南人民追求美好生活的最好見證。昆明至蒙自動車開行，對云南融入“一帶一路”建設，構建滇南和滇東南區(qū)域綜合交通運輸體系、擴大高速路網覆蓋范圍、帶動區(qū)域一體化發(fā)展，促進沿線州市全面建成小康社會、民族團結進步示范區(qū)和脫貧攻堅具有深遠而重要的意義。

 

　　據了解，開行初期，昆明至蒙自每天開行3對，高峰期再增開2對，運行時間最短2小時43分、最長3小時09分；至建水運行時間最短1小時56分、最長2小時06分，均較普速客車運行時間壓縮1小時左右。昆明至蒙自二等座票價為74元、昆明至建水二等座票價為59元。動車開進蒙自后，為旅客的出行提供了更多的選擇，旅客從昆明到蒙自，可以選擇乘坐動車最快3小時內到達，也可選擇普速列車出行。

 

　　紅河州北靠昆明，南接越南，境內民族眾多，物產、旅游資源豐富。一百年前開埠通商的蒙自、世界錫都個舊、國家歷史文化名城建水、河口和金水河兩個國家級口岸等星羅棋布，宛如一顆顆耀眼的明珠。為迎接動車的到來，沿線各縣市加大旅游基礎設施的建設，確保動車開通后游客接待能力能滿足需求。